因此，胡新民老师也在节目中提示，赛道丈量中至关重要的一点就是：宁长不短！
于是，为了保证赛道距离的准确，“马拉松丈量员”这项工作应运而生~
目前，国际马拉松丈量员都是由国际路跑协会（AIMS）认定的，国际马拉松丈量员分为A、B、C 三个级别。国际田联的金、银、铜和AIMS的马拉松赛事，其赛道必须由国际马拉松B级以上的丈量员进行赛道丈量才予以承认。
本期节目嘉宾——胡新民则是国内仅有的3位国际B级丈量员之一。
1989年国际田联第一次出版了马拉松的丈量手册，规定了丈量方法是自行车加琼斯计数器，同时，要通过以下不可或缺的八个丈量步骤完成：
1、确定路线
一个城市的马拉松无疑是这个城市的名片，要经过这个城市很多地标式的建筑，展示该城市的风土人情。因此，在设计路线时，胡新民老师提示到：除了要考虑选手PB（选择坡度少、平坦、弯度少的赛道）还要注重景点、地标建筑的选择。
2、测量校准路线
校准路线是一条精准测量的基准线。要求：校准路线尽量选择在笔直、平整、以及少量交通的路面上，校准路线长度至少300米。
3、前校准
前校准是丈量过程中最需要精准的一环，即在校准路线上，使用琼斯计数器所用的自行车校准。
丈量员在这段定标路线上至少来回骑行4次，并尽量骑成一条直线，从而在琼斯计数器上得到多个数值，在经过一系列的运算，得到每公里的丈量系数，之后整个马拉松路线的丈量都要凭借前校准得到的这个丈量系数X1.001，从而得到一个当日常数.
4、丈量路线
为了保证安全，一般测量都在晚上进行，测量时要骑行可能的最短路线（SPR），各种不同路线骑行最短路线有不同的骑行方法。
5、后校准
在丈量完路线后要尽快进行后校准自行车，由于温度的变化会影响到琼斯计数器的数值。同前校准一样在校准路线上骑行4次，算出另一个数值。然后与前校准进行一系列计算，排除误差。
