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中国足球诞生了第一位专职主席，他的名字叫陈戌源。现年63岁的他，于1973年开始参加工作。从上海港的一位码头工人，到集团董事长，陈戌源的奋斗历程堪称励志。
“足球梦”的实现离不开努力奋斗，在这点上，陈戌源本人的经历就有了参考价值。航运界的“奇迹”，也能在中国足球的世界上演吗？
01 实干家，也是“好兄弟”
中国足球“结识”陈戌源，从2015年开始。2014年年底，上港集团完成了对上海东亚足球俱乐部的接手，陈戌源第一次公开亮相。尽管当时，他早已是世界第一大港的掌舵人，而在此之前，他与足球有关的头衔，仅仅是“普通球迷”。
17岁那年，没有任何背景的陈戌源，开始参加工作，确切的说，是开启了自己码头工人的生涯。对于当时只有初中文凭的这个瘦瘦高高的年轻人，没有人会想到，多年以后他会是世界第一大港的“掌舵人”。据来自上海港的人士回忆，陈戌源最初所在的是第15号码头，在许多集团人士的印象中，这是一个积极、勤奋、有干劲的年轻人：“碰到什么事都敢去实践，也能够和大家打成一片，是个‘好兄弟’。”后来上港集团接手球队，有关陈戌源年轻时的一些工作经历，也被传递到了球队工作人员耳中。在球队中，陈戌源是球员们口中的“陈董”、“陈老板”，一般来说，“陈老板”不太会出现在大家面前，除了年初的动员会和年末的总结会，赛季其余时间里，最多出现一到两次，可每一次碰到他，总会给人留下深刻印象：“有气魄、坚决果断，同时很有感染力。”
在一线工作几年后，陈戌源被调至上海港务局团委工作，由此开始逐步进入管理层。1997年，陈戌源从当时的上海海运学院工商管理硕士研究生班毕业，获得了高级经济师职称。从团干部到企业经理，陈戌源一步一个脚印走向管理岗位，并以核心角色参与到洋山深水港的建设中：1984年，上海港的货物吞吐量为1亿吨，到了2000年，这个数字增长到2亿，6年后是5亿……为了扩大港口规模，上海决定修建外海港口，把本属于浙江的洋山岛划归上海港，陈戌源和“兄弟们”一起，用三年时间，造出了中国第一集装箱深水港。自2010年开始，上海港连续九年成为世界第一大港。某种意义上说，陈戌源的“成长”，也被视作是上海港迈入世界顶级港口的一个缩影。
洋山深水港码头
“政治觉悟和业务能力过硬，同时具备出众的领导能力。”这是曾经跟随过陈戌源的集团员工，对其的公认评价。现如今，陈戌源驶离上海港，来到中国足球这艘沉睡的巨舰，所有人都期待着，相似的故事可以重复上演。
02 要么不做，要做就做到最好
2018年11月下旬，记者走访了位于东大名路上的上海国际港务大厦，在那之前一周，上港集团足球俱乐部刚刚拿下了队史首座冠军奖杯。从赛季初、到赛季中、再到赛季末，陈戌源的嘴里都提到了“信念”这两个字。
“上港集团是港口企业，这些年应该说有了很大的发展，原因就是我们不忘初心，坚守我们的理想和目标，为上海国际航运中心做贡献，为国家的经济战略做努力。”
陈戌源说，怎么搞足球，他联想到了做企业的经验，在22日的足代会上，陈戌源坦言自己在上任伊始，内心有两个不安，其中之一就是源于对足球只是“局部的了解”，哪怕他作为“掌舵人”，令上海这座城市再次收获了顶级联赛冠军奖杯。在许多人眼里，如果陈戌源能把做企业的精神和经验，分享乃至移植到足球上来，或许中国足球能够找到摆脱困境的可能。
2018年上港夺得联赛冠军
陈戌源作为工人活跃过的码头，曾见证最初的海派文化变迁，而码头，恰恰又是个从来不缺故事的地方。1972年，著名导演谢晋执导的京剧电影《海港》上映，讲述了一群当家做主的码头工人，在建设时代抓出阶级敌人的故事。爱好文学的陈戌源，深受这部作品感染，当充满激情的银幕遇上充满激情的年轻人，属于上海港的故事也就有了开篇。陈戌源后来回忆，影片中属于海港人的精神，深深激励了自己。
