俄罗斯开发远东的事项终于提上日程了，为了表达重视，俄总统普京14日亲自到这里视察。
根据克宫消息，普京此次视察的地方是布里亚特共和国 ，这是俄远东联邦区的主体之一。从俄方公布的行程来看，普京亲自来这里有两大原因：俄乌冲突和远东发展。普京首先会前往乌兰乌德航空厂，在俄国内是排名很靠前的直升机制造厂之一。之后，普京会与布里亚特共和国、外贝加尔边疆区、阿穆尔州和萨哈林州的负责人举行会议，一起讨论远东联邦区的发展问题。最重要的是，普京上一次视察布里亚特已经是6年前了，足以见得对俄罗斯而言，发展远东的优先级已经提到了前排。
俄罗斯远东联邦区
远东联邦区是俄罗斯面积最大的联邦区，有11个联邦主体，面积接近700万平方公里，占俄总面积的约41%，但人口不足800万，只有俄总人口的5.4%（俄罗斯联邦国家统计署数据）。按理说，这里面积比两个印度还大，俄罗斯应该大力发展。但是，俄罗斯早年奉行的是靠近欧洲的政策，几乎将全部精力和资金都用来发展西部，俄罗斯人也都扎堆去了那里。远东地区一没人，二没资金，交通等各方面都发展不起来，经济非常落后。虽然与中国接壤，但因为这里部分土地是从中国掠夺过去的，所以俄罗斯此前是提防中国人进入远东的。
但远东地区自然资源丰富，煤炭石油等矿产储备数量可观，这对中国来说非常有吸引力。即使俄乌冲突结束，俄罗斯与西方国家的关系也不会很快恢复。从“向东看”策略和扩大对华贸易额两个角度出发，俄罗斯都急于发展远东，但是自身预算和基建能力都跟不上，所以频繁提出要跟中国联合开发。
俄联邦安全会议副主席梅德韦杰夫
去年，俄联邦安全会议副主席梅德韦杰夫访华时，就传出了俄罗斯要对中国敞开远东大门的消息。可能是为了表达合作的诚意，当时俄罗斯《观点报》表示，中方将参与俄总投资额1600亿美元的79个重大项目，其中大幅度放开了关键行业和深度环节。
进入2023年后，俄罗斯方面已经开始采取行动了，比如海参崴市长舍斯塔科夫在2月底访问中国，表示想扩大与中国延边的铁路运输规模，并达成了协议。在3月，中俄双方又签署了一份合作备忘录，要建设一条国际运输走廊，这条走廊穿越了萨哈共和国，会沿着中俄铁路桥的一部分运行，相当于货物能直接从萨哈共和国运输到中国。考虑到萨哈共和国的地理位置，这条走廊与之前的有所不同，深入了俄罗斯内陆。由此看来，俄罗斯向中国开放远东地区并不是说说而已。
俄罗斯着急与中国开发远东地区，其实是想借着中国的力量来为自己的经济制造一个新的可能的增长点。中国驻海参崴总领事朴扬帆透露，2022年中国向俄远东地区投资了超过了130亿美元，俄方希望今年中俄贸易额能达到2000亿美元的目标。但是俄方也明白，中国对俄罗斯贸易最大的需求就是能源，物流和基础设施是最主要的障碍。
远东地区虽然还没有完全开发，但却是一块沃土，只不过合作开发面临的问题也不少。远东地区有几个缺陷很难改变，首先是地理位置接近北极，气候条件非常恶劣，这也是俄罗斯一开始不选择将经济中心放在这里的原因；其次，这里地广人稀，也就是劳动力严重不足，俄罗斯虽然现在开始大力发展远东，但是大范围征兵导致人员流失，能不能在国内找到充足的劳动力还是个问题；第三，俄远东地区营商环境不好，存在严重的腐败问题，俄媒曾直言，腐败是影响远东发展的一个大问题，这里被拘留的官员中，很大一部分都与贿赂、侵占和挪用公款有关；最后，远东地区已经很多年没有被俄罗斯重视，现在想发展工业和运力几乎是从头开始。比如布里亚特共和国的主要资源是木材，但工业能力弱无法加工，对外只有一条西伯利亚大铁路，没有什么运输能力，其他远东地区面临的问题也都差不多。从这方面来说，中国想要在远东地区实现盈利，需要一定的时间，而且前期的投资金额不会少。
