KC-46A是一种战略运输机和空中加油机，改装自波音767-200ER的多用途客货两用加油机。与KC-767空中加油机相比，KC-46几乎全新设计，最大载油量从160000磅（72575千克）增加到212299磅（96297千克），硬式加油的加油杆的输油量从900加仑（3407升/分钟）增加到1200加仑/分钟（4552升/分钟），增加了4个内部油箱，另外还有两个翼下软式加油点。
- 最大离陆重量：188.2t
- 燃料容量：96.3t
- 燃料容量（体积）：118,200升
- 最大燃油负荷：94.2t
▲KC-46A与F-35A Lightning II
KC-46A采用了最新最先进的技术，达到或超过了空军对于燃料、货物、旅客和患者的运输需求指标。它包括最先进的设备系统，以满足未来苛刻的任务要求，包括数字式飞行甲板，设有波音787Dreamliner电子显示屏，采用飞行控制设计理念，使机组人员可以进行指挥，提高作战机动性。该加油机还具有先进的KC-10加油吊杆，提高加油效率和飞行线路控制系统。
▲KC-46A与B-2
3、KC-10A Extender
服役数：59
制造商：麦克唐纳·道格拉斯公司（现在：波音）
首飞：1980年4月
性能：最大速度996km/h，航程18507km；升限12800m
KC-10为DC-10客机的军用版本，是一种多用途加油机/运输机，能够进行空中医疗疏散。这架飞机是美国空军最大的空中加油飞机，它同时具有运输和空中加油的能力，使其能够支持全球战斗机部署。
