▲CS-63使用了燃气轮机
CS-63的设计堪称独树一帜，B系坦克设计师以T-34-85为蓝本，利用S系的坦克技术设计出了CS-63，并且为它创造性的安装了燃气轮机。《坦克世界》中的绝大部分坦克，都是把汽油或者柴油机作为动力源，“燃气轮机”是个相对新颖的概念。燃气轮机的功率大，发动机体积小，单位功重比更高，但代价是燃料消耗大。不过在游戏中无需考虑燃料消耗问题，因此使用燃气轮机会拥有天生的优势。
▲切换模式需要一定时间
在《坦克世界》中，燃气轮机让CS-63拥有两个模式：
- 普通模式：发动机功率740马力，前进极速55千米/时
- 快速模式：发动机功率1150马力，前进极速70千米/时
除了上述比较明显的数据变化以外，坦克的炮控、隐蔽值、单位功率、倒车极速也都会有不同的变化。而且CS-63在模式之间切换需要2秒的时间，并且在这期间坦克无法行动，需要“重新起步”。这个独特的设计让CS-63拥有超强的机动性，但同时也有不少的限制，让许多玩家望之却步。
良好的火力
▲CS-63的主炮与炮塔
CS-63被设定为“狙击型”中型坦克，但它的炮控会受到模式转换的影响，只有在普通模式下CS-63的炮控才能称得上“狙击型”。CS-63使用的这门105毫米口径A wz.64坦克炮穿甲弹单发平均伤害390点，平均穿深258/315毫米，虽然穿深不算突出，但它们有着比较高的飞行速度，这让CS-63远距离射击移动敌人轻而易举。CS-63没有像TVP T50或者查迪伦25t那样装备弹夹装填系统，它仍然使用单发人工装填，基础DPM为2871，折合8.15秒装填一发炮弹。
▲快速到达点位对敌人侧袭
在普通模式下，CS-63的火炮基础精度为0.35，瞄准时间为2.21秒，火炮车体移动/旋转中的基础扩圈系数为0.12，炮塔旋转时的基础扩圈系数为0.06。这相当不错，配合并不低的DPM，CS-63的输出能力还是很强的。但在进入快速模式之后，CS-63的火控会受到严重影响。火炮瞄准时间变为3.36秒，火炮车体移动/旋转中的扩圈系数变成了0.43，炮塔旋转时的基础扩圈系数也变成了0.29，这种情况下坦克的炮控非常恶劣。这种设计就让CS-63在开启涡轮、进入高机动状态后只能“近距离”战斗，想要正常的输出就必须切换回普通模式。这需要玩家学会依据战况快速切换模式，难度并不低。
较差的生存性
