这是常见的故障，也是对液压系统影响很大的故障。要讲清道理，就要把先导式安全阀的工作原理进行介绍。压力油P经过现阻尼孔，进入C腔，此时C腔的压力等于系统的P压力。由于有小弹簧的作用，活塞一直压向右边阀座。当C腔油压上升到一定值。也就是说上升到锥阀调压值时，锥阀推开，C腔的油经锥阀回油箱。此时，C腔压力骤降，由于有阻尼孔的阻尼作用，C腔与系统压力失去平衡，于是小活塞往后左移，系统压力经小活塞溢流回油箱。当系统压力降到一定值时，锥阀便复位，跟着小活塞也右移复位。如此反复地进行调整系统压力。如果小活塞中间的阴尼孔被堵塞，C腔得不到压力油，C腔的压力大大低于系统压力，于是小活塞也一直处于左移位置。系统压力不论高低，也都处于溢流状态。所以当小小的阻尼孔一旦被堵塞，影响会很大。
二、经检查阻尼孔没有堵塞，安全阀压力为何仍调不起来?这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严，从而使C腔的油压建立不起来。
三、研磨齿轮端面要注意些什么?齿轮泵齿轮磨损后，要用精度高的磨床进行磨削，要找责任心强的师傅操作。比如，磨床工作台要绝对干净，不允许平台上有尘埃。因为工作台稍有不洁净，都会使磨出的平面与轴承孔的垂直线发生偏移。
四、怎样知道磨出的齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化?只能在装配齿轮泵时发现，因为端面的间隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面与轴承孔垂直度变了，泵装配后齿轮轴就不能动。如果将锁紧螺丝松少许，但仍然转得不顺畅，再拆检齿轮泵，端面又有刮伤的痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。
泵壳的磨损在进油腔会比较多一点，如果泵壳是对称的，可以翻转180。再使用。对于被动齿轮，两头不能调换，拆下时要做记号。因为齿轮会发生一侧磨损。主动齿是与转动轴一体的，不能翻转；将被动齿翻转，可使两齿轮的啮合线接触点发生变化。泵装配完毕，要加入少许润滑油后才用手去稍作旋转，手感要畅顺。
六、装配时端面上的轴承是否也要同时更换?一定要同时更换。因为泵端面的磨损，主要是轴承间隙太大，使齿轮在旋转中产生摇摆所造成。
七、一边履带只能前进不能后退。是何原因?是行走马达中的过载溢流阀芯被卡死所致。行走马达为保护系统的安全，在系统中设置了2个过载溢流阀，如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流位置时，系统压力就流失了。
八、一边履带走得很慢，但是如果同时做一个回转动作时履带就可以快起来，是何原因?这个故障在很多挖土机上都会发生。这是因为供给行走马达柱塞泵的流量不足。当挖土机同时做另一个动作时，就等于另外再加上一个柱塞泵的流量。2个泵的流量在小松200-2型挖掘机控制阀中会得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘机，会在直线行驶阀上合流。
柱塞泵流量不足，不一定是泵已损坏，多数是流量控制阀没有调整好的原因所致。
九、扳动挖土机行走操纵手柄感到很沉重(几乎扳不动)是何原因?行走分配阀和其他分配阀不同。多数机器的行走分配阀不是液控的，而是通过机械式拉杆，由手工直接拉动。由于机器陈旧，或者分配滑阀曾有磨损，使行走滑阀与孔的配合间隙变大，高压油会从油道经滑阀间隙泄漏到有弹簧的一端，弹簧外还有弹簧罩紧密地罩着，使罩内形成高压，导致分配阀要往有弹簧这边移位时，操纵杆十分沉重(往另一方向则较轻)。
这个故障较常见。这主要是柱塞泵变量机构有问题。机器在空转状态下，柱塞泵仍有很大的流量。
十一、行走油马达刚修好，小油门时履带走得较快，大油门时反而不会走，是何原因和有何补救的办法?这是因为维修时研磨过配流盘而且磨削量过多，使配流盘与缸体平面的压紧力不够。小油门时油压小，平面与平面之间不易产生泄漏；大油门时油压增大，平面间产生溢流，导致大油门时履带反而不能动。
补救的方法可以在弹簧上加垫片，如果是蝶形弹簧，可以多加一片蝶形弹簧。
一般是两侧进入油马达的油压大小不同所致，油压大的一侧，自然就走得快。检查时可用2只油压表分别装在两侧行走油马达的测压口上，如果压力差较大，可在安全阀上将压力小的一侧调高一点。如果压力两侧都一样，那就是两个柱塞泵送出的油流量大小不同(如何调整泵流量，在第2部分专门介绍)。如果是3型和5型机不能走直线，应检查其直线控制阀。
十三、为何挖掘机在斜坡不能停住?一般情况挖掘机在斜坡都能停住，因为挖掘机行走泵本身带有制动装置，只要不给液
压马达供油，制动装置就起制动的作用，而且在系统中还有一对往复阀分别安装在2个马达回路中。液压油P在进入行走马达前，有一路油先进入往复阀的A端，使往复阀往B移位；压力油P有一路油经来往复阀到达制动滑阀，制动滑阀向弹簧方向移位，使液压油到马达制动装置，马达开始转动。而制动装置也松闸，也几乎是同步的。当向马达供油停止时，往复阀和制动阀均自动复位，马达同时制动闸制动，往复阀又断了管路中油的流动。由于油不能流动，往复阀也起制动作用。挖土机在斜坡停不住，就一定要检查往复阀的泄漏情况。
十四、PCA00-3挖土机为何没有快速挡?变速滑阀的控制油是从控制泵来的，在驾驶室里有控制快慢的电磁开关，控制油要经过这个开关控制的电磁阀才能到变速滑阀。如果电磁阀坏了，就不能变速。当打开快挡时，2位4通电磁阀右移，控制油经电磁阀到达滑阀下端，滑阀上移，进入伺服阀上腔的高压油被切断，在此同时电磁阀来的控制油也进入伺服阀的下腔，把伺服阀活塞上推，使马达变量。
15、转盘的回转马达不能转动是何原因？从小松的3型到6型挖掘机，转盘均设有停车制动装置，如果制动电磁阀有故障或其控制线路有故障，都会导致打不开马达制动装置。
16、如果转盘回转变速制动电磁阀坏了。有何应急办法?电磁阀的功能主要是使2位3通阀左右移动，从而切断或接通控制油路。我们可以把软管A直接接到软管B的接头上，暂时不经电磁阀，马达就可以转动了。
