第一次知道黑匣子，是在一款名为“虐*原形2”的游戏当中，有一个小任务要求搜索航空飞机上的黑匣子，能够从里面听到一些十分重要的信息。
从那时起我就有过好奇，黑匣子是因为什么而存在的？它的作用体现在哪？它什么时候会开始工作？本篇将会介绍起黑匣子的故事。
黑匣子的任务从飞机引擎开始轰鸣的那一刻起，黑匣子的记录工作就会开始。尽管在起飞前机组人员和航空人员会对设备反复检查，但从起飞的那一刻起，仍然要做好最坏的打算，而黑匣子就是见证那一次“坏消息”的唯一见证者。
从1954年起，飞机上的电子设备都会保存在一个黑色、大小形状均统一的盒子里，而这个方盒中最坚固的部分保存着声音记录器，它存在的意义是记录飞机失事前机组人员说出的信息。
值得注意的是，这份信息不是遗言，而是机组人员与机长对飞机现状和原因的讲述，可以说这是一份临终前对未来悲剧的警告。
在1962年时黑匣子被涂为橙色，这是为了寻找人员更容易找到盒子，飞机坠落后通常会把一切焚烧为黑色，因此更改耐高温的橙色极为重要，更容易寻找并分析声音。
只有黑匣子知道，最后三十分钟发生了什么假设飞机出现了意外情况，那么机长会在第一时间联系地勤组并与最近的站台取得联系，把信息播报出去后如果飞机出现震动，还要与机组人员协调起稳定乘客情绪的任务。
如果通讯失效，机长和副机长将会承担起接下来的飞行风险，机组乘务人员会前往客舱安抚乘客情绪（如果情绪不稳定），但情况如果更为严重，那么当其他人发现飞机失事时，只有黑匣子能证明他们曾经奋斗过。
只有黑匣子知道最后的三十分钟发生了什么，多年来人们通过黑匣子的声音也知道了许多真相。
举个例子，2024年MH17客机从乌俄交接飞过，那时双方就已经爆发出战争，而黑匣子也证实了飞机确实是被导弹击落：
机长：“我想，我马上就要到达俄罗斯了”
“震动（前面）”
“停止”
经过检查，飞机前端有导弹碎片，完成事件复原。
黑匣子愈发坚硬，成为不愿打开的“黑匣子”对信息储存的精准性、记录的清晰性要求越来越高，坚固性和耐热性也越来越强，抗水压、抗高温已经不再是它的测试点，在1100度的高温下摔打才成了日常测试基准。
时至今日，黑匣子能记录下整个驾驶舱内的事情，并且把时间延长至3个小时，甚至有了弹射功能方便搜寻，并且能把飞行数据记录时长保持在25小时左右。
尽管黑匣子拥有定位功能，但发出的信号过于微弱，尤其是掉进水中后很难寻得，哪怕是为黑匣子设计了“水下声波定位系统”，仍然无法根据声呐精准定位，需要就近摸查。
理由很简单，它实在是太渺小了。
神秘铁三角的传言也是因为黑匣子而起，飞机没有发布任何求救信号、黑匣子没有透露出讯号，除了认为它掉进深海里以外，信息无迹可寻。
飞行是一项十分精密的工作，而一颗螺丝很有可能掀起一次蝴蝶效应。希望通过黑匣子我们能记住这些勇士在生命最后为我们发出的警告，不要因为一时犹豫、一时冲动，让生命为之买单。
再见了东航，黑匣子已经找到，替生命默哀一分钟。
感谢您能看到这里，如果有充裕您的生活，那就点个关注吧。
