印度尼西亚是一个多民族的国家，这也就决定了整个国家存在着不同种类的语言，各民族之间的沟通交流也极为不便。民众之间的认同感极低，印度尼西亚还存在着严重的种族歧视以及性别歧视，整个国家内部的政治环境也并不安定。
历史上的印度尼西亚曾经多次发生排华排外的事件，也正因如此，他与世界上其他国家之间的关系也存在着诸多不确定的因素。
印度尼西亚位于三大板块之中，多火山地震，自然灾害频发。尽管印度尼西亚的资源种类十分丰富，但是印度尼西亚并没有将这种资源优势转化为经济优势。政府依靠单一的初级产品的出口获得效益，其收入也是十分有限的。
其次，印度尼西亚的经济结构较为单一，存在着工业发展动力不足的问题。印度尼西亚依靠汽车制造业获得了发展机遇，然而我们依旧可以从他的发展历史中找到诸多的漏洞。
目前印度尼西亚有着20家汽车制造企业，生产汽车零部件的企业700家，然而印度尼西亚生产出来的大部分产品都用于国内的消费市场，其出口额少之又少。目前印度尼西亚国内生产的大部分汽车都是低端产品，占据汽车市场总份额的90%。
从其他角度分析，印度尼西亚的汽车行业存在着生产体制不完善、产能过剩、产品开发能力较弱以及零部件生产技术落后的问题。目前印度尼西亚人民的生活水平并不算高，平均每35人拥有一辆汽车，远远低于东南亚的泰国1：14 的比例。
随着疫情形势的严峻，印度尼西亚引以为豪的汽车市场产生了巨大的震动，5月份印度尼西亚的汽车销量只有3551辆，相较于上一年下降了95.8%。作为印度尼西亚的支柱产业，汽车制造业受到的暴击也给整个印度尼西亚的发展蒙上了一层阴影。
最后，印度尼西亚的人民民智并不够开化，大多数人存在着奋斗精神不足的问题。印度尼西亚在荷兰的统治之下度过了350年的光阴，第二次世界大战之后，独立的印度尼西亚很久都没有从资本主义国家的压迫之下恢复斗志。
尽管近几年来印度尼西亚内部的民智开化程度达到了一个全新的高度，然而与其他国家相比，印度尼西亚人依旧缺少足够的拼搏精神与冲劲。
在大多数人的愿望中，他们希望自己拥有一个舒适的环境，日出而作、日落而息，不必在竞争之中焦头烂额，也不必为了所谓的成功牺牲自己原本的幸福。
