由于驾驶门槛的下降为了应付战事的吃紧，本来还没有达到应有的驾驶标准的士兵也被纷纷派往前线，这部分菜鸟驾驶员的被击坠率可以说是非常的高，实际上球形驾驶舱的全方位显示并不能提高这部分新兵出击的成功率，在发现对方机动战士眼睛发亮的瞬间就已经被击落，甚至不少人连发现的机会都没有就已经成为对方的击坠数。
球形驾驶舱确实是提高了士兵的生存率，由于球形驾驶舱有较强的脱出性能和抗冲击能力，这种设计往后就一直得到延续，成为往后机动战士设计的标准配置。
在驾驶员之间往往流传着这样的一个说法，看到有机动战士眼睛发光的时候第一件事就是要防御，这很大可能就是驾驶的机体已经被锁定，所以尽可能减少被击坠的机会。即使有球形驾驶舱假如动力炉被破坏的话估计谁都救不了，对于普通的士兵来说能够从战场上回来才是首要的任务，毕竟驾驶着普通得不能够再普通的机动战士，大部分人都只是凑个数能够击坠对方当然好但活命才是首要任务。
机动战士进行了锁定接下来必然就是攻击，无论是近身的白兵战还是中远距离的射击，发现眼部的亮光时在时间上就已经比对方慢，再不采取防御姿势回避的话被命中的可能性非常大，一般来说老兵并非击坠数非常厉害，但保命的驾驶技术绝对是一流，假如没有强运加成或者是新人类质素的新兵，不听指导的话基本上很难从战场上活过回来。
