该车曾经运载的是特种上装，虽说上装已经拆卸，但驾驶室内的操纵机构还保留着。
由于驾驶室内部非常紧凑，导致该车的视野也比较狭窄，但相比长头卡车要好了不少。不过美国卡车的后视镜让人很难适应，其后视镜位置安装在靠近车窗中部的位置，如果要观察副驾驶后视镜需要完全扭过头。相比之下日本的设计理念就人性化的很多，外摆镜利用余光就可以观察。
后方设有卧铺，卧铺下面是车辆的储物仓。
底盘采用了长轴距的载货车，应该是用来搭载特种上装。油田系统特别喜欢购入美国卡车改装成特种车，所以说在国内可以看到很多退下来的美国卡车底盘，他们行驶里程不长但是车况却一般，和运营情况有一定的关系。
