50岁，新入一个行业就能拿到接近一万的工资，说句实在话，作为普通人有这样的“好事”还真不多。如果没有更好的选择，这也是一条出路。
一、性价比有多高
本文所讨论的海员是国内货船上的普通海员，渔船船员并不在此范围之内。
50岁，计划干10年。按照保守的算法，结合当下的行情综合后月薪1万，每年工作8个月，也就是80万的收入。这是成果。
按照年龄以及市场的需求，目前选择轮机部当一名机工更合适。所以，这个入职范围就更精准了。
天荒，饿不死手艺人。50岁，还重新学一门手艺，也许这是以前没有想到的事情。无论怎么说，只要考出这个证，那么这辈子只要想继续做，那就可以当作一个吃饭的手艺。好多人，辛苦一辈子累也累了，苦也苦了，最后却没有摆脱“贫困”的局面，其实和没有一门过硬手艺是有很大的关系。干零天天，一年有几个月能做到满勤；就算是生意好有满勤，工资能有几个月是月月清。这是一个认证的时代，有证好找事。
糖果发完了，下面就来说说那些“酸事”。
二、跨过的“鸿沟”有多宽
欲戴王冠，必受其重；欲尝甜果，必受其苦。
做海员，有门槛吗？
对于小年轻，可能会毫无压力；对于一名50岁的中年大叔，压力会有多大呢？不大，就“跨一步”的距离——培训、考证、见习、顶岗。
1.本金的投入
本金就是投入这个行业的最少资金。大致分为二类，一是培训费，包括学费9千以及零杂的办证费用，我们暂且定1万元；二是自己的个人开销，在培训的这一段时间内，少则三月长则半年的时间内就定5千元。
2.时间的投入
培训3至4个月，各种办理证件的等待时间算2个月，再加上见习的时间6个月（那些说3个月的，就当前的政策你的Z02怎么办出来？），满打满算一年的时间。
3.获得的“收益”
收益大致分为二类，一是证书收益，有了这一整套证件，也就正式踏入这个行业的大门；二是金钱收益，在学校培训的日子只有开销，鲜有进帐。收益主要来源于上船见习的收入，就目前的行情，1500——2500元不等，好点的船舶劳务费不少，这就当日常开销支出了。6个月的见习，就定收入1万吧。
4.其它
这样一一列表，整个流程就清晰明了。对于计划进入或者正要进入的小伙伴也是一种参考，正常情况下就少不了这样的流程，无论是金钱还是时间精力上都要付出，这是作为一名成年人跨入一个新行业不得不考虑的事情。
三、50岁，是不是事
50岁，干一个新行业，学习一门新技术并不是难事。重要的是你要有这个信心，我认为这是超越以上无论是资金还是时间这二项更重要的因素。
在以往的留言中，有不少小伙伴表露出我能通过考试吗，难不难啊，我能学习这门技术吗？其实，这样的考虑也正常。毕竟这是一个新的行业，作为一名门外汉没有这个焦虑反而不正常了。困难，一直在那，无论你担心不担心它都会来临。50岁了，大半辈子见过多少风雨，这又算得了什么。有时，人生并不是被困难压倒，而是缺少一个机会。
水手、机工考试是进入行业的最低门槛。海事机关制定这样的要求更是出于安全和行业操作的需要，这是行业的最低下限，往上走，还有更高的标准和要求。这样一看，这样的考试会有多么难吗？就像平常的打游戏，第一关就遇到一个大怪，无论死活就是打不过它，这样的游戏还能有多少会玩下去的呢？想想交的那些培训费，它是用来干什么的？我们只要记住，这是入门级考核，用一点心，它就不会考不过。
50岁，开玩笑的说法是黄土都埋半截了，还出来蹦哒什么呢？也许，这样的风凉话我们生活中并不少见。可是对于我们当下的家庭又有什么影响呢。一个人，更多的是要倾听内心的声音。毕竟，明天的早饭吃什么，后天的午饭吃什么是由我们兜里的票子决定的，而那些“风凉话”之所以叫风凉话，真是因为风一吹就凉了，再没有别的意义。
50岁，我家有金山银山，我还不知道在家享清福吗？（玩笑话啊）
写到最后的话。别人的话，包括我上面的内容最多是一种参考，最重要的还是要结合实际综合衡量取舍。就像小马过河，水深水浅只有自己淌一淌才真实。行业有行业的难处，行业也自有行业的优势，这就需要自己来定夺了。祝事业成功，家庭幸福。
