安225曾经世界排得满满的订单，远无法满足世界需要，所以才曾经想把第二架的建造完成。
安-225运输机仅生产一架，安托诺夫原本也积极想进行二号原型机的建造，并且检讨进一步大量生产作为超大型民用运输机的可行性，而原本23.4吨推力等级的俄制引擎，也可能会换成西方民航界使用、推力更大的劳斯莱斯Trent 892型（41.41吨推力）或普惠PW4098型（44.45吨推力）涡扇发动机，这样运载能力还会有更大的提升潜力。第二架安-225计划采用后部装货舷门和新尾部设计，同时装有一个单一的垂直尾翼。在设计上，运货效率要高于第一架。
唯一的安225已经在俄乌冲突中被毁，预估修复需要20亿美元以上。
2006年9月，乌克兰政府曾计划完成第二架安-225的制造。并计划于2008年左右完工，但计划一再推迟，并未最终实现。2011年5月，安东诺夫设计局CEO表示，完成第二架安-225至少需要3亿美元。如果资金到位，有望在3年内完成制造。随着第一架安225在2022年3月4日俄乌冲突中被损毁于乌克兰戈斯托梅利机场。预计乌克兰未来会进行第二架安225的建造，并可能采用更强大的西方发动机，运载能力和经济性预计会全面超过第一架安225。至于第一架安225有没有修复的可能，就未知了，乌克兰方说修复至少需要20亿美元，可能未必比完成第二架安225的建造更划算。
第二架未完工的安225，乌克兰2006年开始就想筹款完成他的建造。
三、世界上尺寸最大的飞机：Stratolaunch双体空基火箭发射平台。在2019年4月首飞的Stratolaunch飞机全长73米，翼展117米，最大起飞重量590吨（等同于空客A380的级别，A380最大起飞重量也是580吨）。它的翼展达到了117.348米（比A380翼展还要长约37.5米，也比安225长约29.05米）。
世界翼展最大的飞机，翼展高达117米，只能在自己专用机场起降。
它是其实是微软联合创始人保罗·艾伦主导建造的空中火箭发射平台。设计上采用双体设计，中间可以挂载运载火箭，在空中发射火箭，将卫星送入预定轨道。它可以将6124 公斤的卫星发送至距地球表面约合180千米至2000千米的轨道，可用于发射小型飞船或迷你版航天飞机，将宇航员送上太空。
