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印度前几日又向中印边境增兵了，数量超过5万，加上它原来部署在中印边境的，总兵力达到了20万。不过很多人对此都不怎么担心，一方面是印度增兵更像是一种作秀，目的是为了转移国民注意力，缓解国内矛盾；二是虽然中国在中印边境的兵力并不占优，但以我军的实力，再加地理上居高临下的优势，一旦真的和印度开打，照样可以从上往下横推印军。
不过自去年中印发生边境冲突后，印度在其海外领地安达曼-尼科巴群岛那边也是动作不断，引起了我们很多人的警惕乃至担忧。原因在于该群岛位于马六甲海峡西出口，上面建有印度的军事基地，依印度战略专家的说法，印度在这里部署重兵，可以随时封锁住马六甲海峡，扼住中国海运的“咽喉”。
安达曼-尼科巴群岛位置
要知道我国一直是马六甲海峡的最大使用国，如今每年，80%以上的石油进口和50%以上的进出口货物，都得经过马六甲海峡。在印度看来，它一旦封锁住马六甲海峡，我国的进出口贸易将会受到巨大打击。印度国防部相关人士也多次表示，印度将来不仅会向安达曼-尼科巴群岛继续增兵，还会派遣更多的军舰和飞机进驻岛上的军事基地。
那么过去一年，印度在安达曼-尼科巴群岛那边有哪些动作？如果它在那里部署重兵，真的可以封锁住马六甲海峡，扼住我国海运的“咽喉”吗？
大家好，欢迎来到认知金字塔。今天就让我给大家说说印度和安达曼-尼科巴群岛的那些事儿，也一起了解下中国如何应对印度潜在的海上封锁。
安达曼-尼科巴群岛是印度的海外属地，位于印度洋东北角，由安达曼群岛和尼科巴群岛组成，总共有500多个岛屿，最近的岛屿和印度本土也有800多公里的距离。而在它的东面，就是世界著名的，也是世界上最重要的海运命脉之一马六甲海峡。
马六甲海峡占了世界海上贸易25%的份额，每年约有10万艘船只通过马六甲海峡，这一数量是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。而对于中国来说，马六甲海峡更显重要。中国对外能源贸易的四条主要航道，包括中东航线、地中海航线、非洲沿岸航线以及大西洋沿岸航线，都需要通过马六甲海峡。
而船只在穿越马六甲海峡后，就需要经过安达曼-尼科巴群岛才能进入印度洋，所以印度只要封锁住安达曼-尼科巴群岛，就相当于封锁住了马六甲海峡通往印度洋的出口。
看过地图的人估计会说，马六甲海峡西出口的海域那么大，而且安达曼-尼科巴群岛南北海域宽度更是超过了1000公里，印度怎么可能封锁得了那么大的地方？
这就涉及一个常识性的问题，其实海运发展到现在，海上航线基本已经固定，包括马六甲海峡也是如此。我们别看大海那么宽广，但在通过马六甲海峡后，要穿越安达曼-尼科巴群岛，安全稳定省时省钱的的航道只有一条，就是走安达曼-尼科巴群岛和南面苏门答腊岛之间的格雷特海峡。所以印度只要控制住格雷特海峡，就可以封锁住马六甲海峡的西出口。
如果你想避开印度封锁也不是不可以，要么绕过安达曼-尼科巴群岛，要么就是走那种不成熟的有风险的航线。可在第一种情况的话，一般就得往北绕着走，算一下最少要多走两千公里，所以时间、人力、油费等成本将大大增加；第二种情况就更不用说了，走那些不成熟的航线，搞不好就会碰个暗礁什么的，船只的安全都得不到保障，而且万一遇到危险，连救援都找不到。
所以除非战时，或者实在没有别无选择，否则包括中国在内，要过马六甲海峡到印度洋，就必须得经过安达曼-尼科巴群岛。所以说印度掌控了安达曼-尼科巴群岛，就相当于是掌控了马六甲海峡的咽喉。
不过看过的地图的人估计还会疑惑，就像前面说的，安达曼-尼科巴群岛，最近处离印度本土也有800多公里，而相比印度本土，它离缅甸才300公里，距离泰国有500公里，而距离印度尼西亚更是只有短短的170公里，那它为什么会成为印度的领地？
