大概一个小时，我老公接上我，那一刻，感觉解放了，再严重的情况都不害怕了。常说单身万岁，其实到特殊情况，发现有个伴真的不一样，可以解决好多事，应对好多危险，放心去经历更多风浪。
接着我们调头又淌了刚走过的水路，手机上看到一些红绿灯、电站漏电，看到一些抢救视频，看到朋友圈转来的路段漏电提醒，真是后怕，刚刚家人走过的城中村，漏电概率多高啊，还好平安到达了。
那天晚上九点半，我们才到家，此刻距离下班已经六个小时。天啊。
经历这次大暴雨，我有几点感慨：
首先，特殊气候的信息发布系统亟待构建。城区浸水路段、封闭的高速口、危险隧道、漏电提示……种种关键时候的重要信息，如何快速到达个体，非常重要。相关职能部门不能满足于微博微信，要多渠道、及时、高效地到达个人。
其次，导航系统应该更有作为。极端天气，路线常常变化，车主只能靠导航。建议交管部门把路况警示及时知会具有重要作用的导航系统，建立信息互通机制，为疏导车流贡献技术力量。
另外，车主一定要掌握大雨天行车技巧。对我这种小白，连淌水都不知道开个窗，万一水把车淹了，车门开不了，真是命都没了。
最后，城市的基建一定要补好。如广州这种立交桥遍布的城市，都被大雨搞成这么狼狈，何况二三线城市。城市的排水系统、道路疏导等都要提前做好做足，不要等大雨来检验，对于电箱、红绿灯等容易漏电的地方，一定要做好检查维护。
整理了一下，下雨天各位一定要注意以下细节：
一：一旦需要你不得不在水里开车的时候，要确保发动机等部件是正常的。尤其要检查轮胎等是否温度不低，应当让其在低温时入水者是为了防止出现轮胎爆裂的情况，因为一旦轮胎出现意外就容易导致车身侧歪，甚至会被水冲翻。
二：水中行车低档是最好的可以保证行驶平稳，而在这期间要尽量减少停车换档的行为，尤其是当水下多为泥沙时更不要轻易的停下来。
三：一旦在水里驾驶感觉车轮有打空的情况时要停车，不能继续加大油门硬往前冲。要在保证发动机别熄火的前提下人工进行推托，保证车辆不会在其中陷入而出不来。
四：在水里驾驶精神要保持好注视周围所有的目标，好好的控制住方向盘直行，不可去看水里的水花或者是其他东西以免分散你的精神，有些菜鸟甚至会在水里产生错觉就更要认真开车了。
五：如果是好几辆车打算都要过水时，不要一起下水要保证前一辆车顺利通过之后，另一辆再继续这是为了避免前车，因故障停下而造成水中的交通不便。
六：如果你经过的是路面时要保持行车在一条线上且不要中间停顿，如果是一条不熟悉的路面有水的话，那么你在通过时最好下车了解清楚了看自己是否可以通过，下水后保持在低档行驶。
最后，下水前一定要打开一个窗户作为应急逃生用！上水后，检查刹车是否正常！坚决不要被导航导到小路！
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编辑于 14:35
