一、关于BDV阀。
BDV阀也称为汽轮机事故排放阀，是高中压缸合缸汽轮机中设计一个自动泄放门。因为对于高中压合缸汽轮机组，当机组甩负荷时，为防止高压缸、高压导汽管内的余汽从高中压汽封间隙窜到中压缸、低压缸，对机组产生不利影响。若这些汽封齿磨损，汽封间隙变大后，造成机组超速的可能性增大，为此设置了事故排放阀（BDV）。
二，BDV阀的作用。
在汽轮机组甩负荷，跳闸和打闸后迅速开启，泄放掉导汽管，高中压缸汽封管内积存的蒸汽至凝汽器，防止余汽漏入汽轮机内造成超速。
三，BDV阀动作条件。
1、汽轮机跳闸，打闸，BDV阀自动联开。
2、中压调节开度小于2%，自动联开。中压调节汽门开度大于5%，自动了联锁关闭。
在机组跳闸时，BDV阀快速开启，将高中压汽封处余汽直接引到凝汽器，防止机组超速。事故排放阀开与关由中压调节阀油动机行程来控制：
当中压调节阀油动机行程≥30mm时，事故排放阀关闭。
当中压调节阀油动机行程<30mm时，事故排放阀开启。
四，BDV阀工作原理 。
BDV阀采用气动控制，通过控制电磁阀控制压缩空气的通断来控制BDV阀的开关，电磁控制气阀在通电励磁时，压缩空气进入事故排放阀活塞上部，活塞克服弹簧力下移将阀关死。电磁控制气阀失磁时，事故排放阀活塞上部与排气相通，空气压力泄掉，活塞在弹簧力作用下，上移将阀打开。
BDV阀的开启与关闭接受中压调节阀的信号，中压调节阀的预启阀全开信号为BDV阀关闭信号。在DEH内部逻辑中已设定中压左右调节阀开度达15～16%的开度，相当于中调门的流量指令约5%左右时，BDV阀关闭。
预启阀主阀瓣开启之前先开启预启阀通过预启阀内部的通道（通道内走新蒸汽）来减少主阀瓣开启是主蒸汽的作用力。减少油动机的提升力。预启阀被套在主阀门头内，截面积较小，所需的提升力较小。因此容易开启，其行程一般的有4mm，此行程走完后，蒸汽已经过流，阀后压力升高，阀前后压差减小，再带动开启主阀就会很容易了，避免了开启困难情况的发生。
五、小结。
BDV阀总体来说就是防止高中压缸余汽漏入事故切断进汽状态下的汽轮机而导致超速的保护性阀门，属于保护类阀门，只有全开和全关两种状态 。机组正常运行时处理全开状态。冲转前处于闭状态。
