各位老司机大家好！今天小编和大家一起来学习一下主再热蒸汽系统中的BDV、VV、RFV阀的作用，首先我们在系统图上对以上阀门进行标注：
从上图我们可以看出BDV阀是在高中压合缸的中间汽封位置（也叫过桥汽封，后面汽封系统会讲到）接至凝汽器，VV阀是在高压缸排汽（高排逆止门之前）接至凝汽器，RFV是在高排逆止门之后接出，在高排逆止门之前接入（可以把其看成一个高排逆止门的旁路，其蒸汽流向与高排逆止门相反而已）。下面我们具体分析他们的作用：
BDV阀又称为事故排放阀或应急排放阀，当机组甩负荷或突然跳闸时，高压缸、高压导汽管内冗余蒸汽将有可能通过高中压之间的汽封漏入中、低压缸导致机组超速。若高中压间汽封磨损，间隙增大，超速的可能性更大。在高中压汽封间设置应急排放装置，机组跳闸时，BDV阀快速开启，将大部分冗余蒸汽引入排汽装置，防止机组超速，这就是BDV阀的主要作用。
VV阀又称高排通风阀，其主要作用是当机组采用中压缸启动或者机组低负荷运行时，高压缸不进汽或进汽量较少，高排逆止门处于关闭状态。这种情况会引起高压级叶片因摩擦鼓风而过热。为此，在高压缸排汽管上安装了一通风阀，直接通至凝汽器，用以带走高压缸的鼓风摩擦产生的热量，防止损坏叶片。另外，其也有一定的防止汽轮机超速的能力，有些机组在跳闸后，该阀打开，使高压缸内的蒸汽迅速排入凝汽器，防止因高压蒸汽通过高中压缸汽封封漏入中压缸造成转子超速。
有些机组在VV阀至凝汽器的排汽管道上设置的两组手动门，主要是为了防止机组在运行中因压缩空气或电磁阀故障引起VV阀突然开启时能够良好隔离，同时停机时也能良好的将凝汽器与高压缸隔离（对于防止汽轮机进冷水冷气有一定的帮助），此类机组在机组冲转前和需要开启VV时（如符合过低高排金属温度过高时）一定要打开手动隔离门，具体机组正常运行中是否关闭手动隔离门要看部门具体以要求。
RFV阀又被称为倒暖阀，其主要作用是在机组冷态启动时(高中压缸联合启动或中压缸启动)，在汽轮机冲转前，由高压旁路阀后的蒸汽或辅助蒸汽通过倒暖阀（RFV）进入高压缸，通过高压内缸疏水门和高压导汽管疏水门排出，达到启动前暖缸的目的。
以上就是今天的全部内容了，由于小编才疏学浅，整理过程中难免出现疏漏，如有错误之处请批评指正，希望能和各位老司机一起交流学习，欢迎各位老司机订阅关注！
