咱们再来看看行业的标杆——特斯拉。目前国内在售的特斯拉Model X提供425km、550km和575km三种续航版本，考虑价格上的差距，从某种程度上来说，2020款小鹏G3也有了抗衡特斯拉的底气。谁曾想到，被戏称是“小特斯拉”的小鹏G3有朝一日也能在核心的续航里程上逼近特斯拉。更何况小鹏 G3 2020 款长续航版本入门售价仅要 15.98 万元。
二、驾驶体验升级
虽然疆哥试驾过的 2019 款小鹏 G3 行驶品质还不错，但作为小鹏第一款量产车，总归还是有升级空间的，最典型的就是后悬挂的稳定性。
小鹏方面表示，G3 2020 款底盘经过硬件配置和调教优化，有信心提升其驾驶质感。刹车方面，新款小鹏 G3 使用双缸前制动器、更大尺寸的后制动器及更大缸径的真空助力器，并搭载了新一代博世EPB MI 电子驻车制动系统，官方表示百公里制动距离小于 37 米。
具体是否真的在驾驶体验上有所升级，等新款 G3 正式交付之后疆哥也会第一时间去检验小鹏的底盘与刹车调校功力有多大提升。
三、内有乾坤：百宝箱式的中控大屏
相信很多人第一眼看到块大屏，都会不由自主地想到特斯拉。而这中控屏也几乎集成了车内的所有功能，包括语音助手、导航、多媒体、手机互联、全息影像/车顶摄像头等。未来小鹏汽车将会持续通过 OTA 升级为这块屏幕带来更多有趣好用的功能。相比传统的实体按键，屏幕虽然可能会缺少一些精致感，但也赋予了车辆交互更大的升级潜力。
虽然小鹏G3这块大屏有着比较浓的特斯拉味道，但在如今大屏设计越来越被推崇的情况下，也算是比较上道的亮点。
四、配置齐全：再花哨也要谈的性价比
同为造车新势力，小鹏G3最直接的竞争对手无疑是威马EX5，咱们来看看这两款产品配置上的差异。选取补贴后售价同为17.98万的两款车型进行比较，从下表可以看出，小鹏G3的配置明显要比威马EX5更加厚道智能功能与 OTA 升级潜力目前看来也要比威马更胜一筹。
