当然，你也可以选择2019款 EX5 智行2.0 Extra创新版400，同样是17.98万，配置和小鹏G3相近，但是续航里程就需要降低至400km。
不过威马 EX5 也有一些值得小鹏 G3 未来努力赶上的地方，例如家庭消费者最需要的后排乘坐与后备箱空间，定位于「年轻人第一台智能汽车」的小鹏 G3 就有所不及了。
顺带一提，小鹏 G3 标配的超大尺寸前挡风玻璃以及顶配车型搭载的车顶摄像头也是威马 EX5 所不具备的配置，虽然是否好用见仁见智，但能在有限的价格内给消费者一些独特体验未尝不好。
五、小结
改款之前，外界对小鹏G3评价是两极分化的，一方面得益于前卫的造型、亮点的配置和功能等而备受赞赏；另一方面，因为核心续航里程的短板，又遭受诸多的质疑。改款之后，新车补齐了短板，并且价格也相对比较良心，持续观望中的消费者这回真的可以考虑一下了。
在 G3 2020 款收获好评的同时，市面上也出现了一些不同的声音——老车主怎么办？根据疆哥多年汽车行业观察者兼消费者的经验，小鹏 G3 2020 款上市所面临的压力是必定会出现的，毕竟最近一两年来电动汽车产品力及相关技术的迭代确实很快，有的传统车厂新上市的车也会出现本来并没有规划的配置或者续航升级，电动汽车颇有一点往“电子产品”靠拢的潮流。
