一、游5路优化方案
游5路为土门关途经动物园、抱犊寨等景点至新百广场的旅游线路，在中山路与1路、325路完全重叠。游5路节假日客流量（日均6800人次）明显高于工作日客流量（日均3500人次），线路相对通勤、求学等出行依赖性较小。
通过OD客流数据分析，乘客出行特征主要分为由西王地铁站前往景点出行和新百核心商圈前往景点出行客流为主。
拟采取两种运营方式：一是工作日期间采取终点站由新百广场缩短至西王运行，增加高峰时段运营班次，提高车辆周转率，保障市民上下班通勤转乘；二是开通节假日区间快线，起止点不变，市内以大站停靠方式运行，达到快速到达景点的目的，提升市民节假日游玩出行效率。
游5路优化调整示意图
游5路优化调整方案
起止点：始发站土门关不变，终点站由新百广场西缩短至西王。
调前路径：观景大街、北斗西路、向阳大街、山前大道、青银辅路、御园路、石柏南大街、翠屏路、西三环、中山路、康乐街、中华大街、中山路返回。
调后路径：观景大街、北斗西路、向阳大街、山前大道、青银辅路、御园路、石柏南大街、翠屏路、西三环、中山路返回。
二、15路、61路、326路优化*
通过OD客流数据分析，15路主要客流特点由长兴街沿线前往西王、益友百货沿线，61路的主要客流特点由南简良东街沿线前往中山路沿线（可改乘11路抵达），326路主要客流特点由秀河小区、经管学校前往中山路沿线（可改乘76路抵达）。
根据线路走向分析，三条线路在中山路部分路段彼此相互重叠，拟对15路、61路、326路优化*，将326路调至瑞桥街、三简路、西二环、友谊大街、红旗大街衔接火车站运行，全面覆盖15路、61路线路功能，解决和平路康庄、幸福城小区及南简良东街沿线居民到达槐安西路、红旗大街的出行需求；将15路起止点调整为益通驾校至益友百货，填补时光街、城角街公交空白，降低中山路西段公交重复系数，提升运行效率。
15路、61路、326路优化*示意图
15路优化方案
起止点：始发站由车管所调整为益通驾校，终点站由火车站调整为益友百货。
调前路径：新华路、长兴街、中山西路、友谊南大街、槐安路、红旗大街、新石南路。
调后路径：秀桥街、新华路、长兴街、中山西路、时光街、裕华路、友谊大街、工农路、城角街、裕华路复原线运行。
326路优化方案
起止点：始发站冀联医院不变，终点站由解放广场调整为火车站。
调前路径：和平西路、开泰街、合作路、友谊大街、新华路、水产街、中山路、站前街、自强路、中华大街、中山路返回。
调后路径：和平路、瑞桥街、银桥路、秀桥街、三简路、简东街、新华路、西二环、中山路、友谊大街、槐安路、红旗大街、新石南路。
三、30路、95路合并*，保留30路
结合两条线路客流特点，为减少中山路繁华路段线网密度，解决河北化工学院、翡翠四季小区到中心商圈的出行需求，同时增强方兴路公交运力，拟采取线路优化*，将30路始发站延至中仰陵停车场运行，终点站缩至北国商城，线路合并*后，95路原途经建华大街、槐安路段有57路、71路等公交线路覆盖运营。
30路、95路合并*示意图
30路、95路合并*，保留30路
起止点：始发站由南焦客运站调整为中仰陵，终点站由新百广场西调整为北国商城。
调前路径：裕翔街、塔南路、体育大街、槐安路、育才街、方北路、东大街、中山路。
调后路径：信工路、天山大街、方兴路、翟营大街、仓丰路、建华大街、塔南路、体育大街、槐安路、育才街、方北路、范西路、建设大街、中山路、青园街、范西路返回。
四、21路、88路合并*，保留88路
结合线网结构分析，两条线路在中山路（白佛客运站至谈固东街）线路走向基本重叠，88路在和平路与4路、5路重叠并行距离较长。拟对88路与21路合并*，降低中山路、和平路公交重叠系数，缓解道路交通压力，将88路调整运行跃进路覆盖21路衔接省二院至金亿城运行，满足主要客流到省二院出行需求，88路撤出的和平路段由4路和5路替代，市民出行不会受到影响。
21路、88路合并*示意图
