第一次看到它记得是2001-2002年的410支（明春苑-白云路）前身为老615，当时改线北蜂窝路，这也是北蜂窝路21（65路）之后，第一条其他线路在北蜂窝路设站，仅停靠羊坊店和会城门两站地，单行设站，市区圈点白云路，用的车型是一水的“小蓝”，经常看到4、5辆的串车成群结队，这种四缸柴油车起步快，很灵活，当时很适合扩宽前只有双向两条车道的北蜂窝路。不过没过多久，410支就改到阜成门了，路号也随即变成423路。
很可惜，当时没在家门口拍过照，有了相机之后在电保刚好看到它，不过已经是它的暮年了，时间是2014年的5月，路号411。
这款车的设计初衷还是为了解决北京新建小区出行难问题而打造，当时6字头的路号也随之孕育而生，第一批BK6780G，当年601（动物园-定慧寺），今天87路的走向，602（大屯-永泰）、603（佟麟阁路-翠林小区）、605（公主坟-衙门口）、612（五路-西直门）等等。但由于当时地铁远没有如今发达，单机化、小型化的公交理念一时半会并没有一下发展起来，6字头的线路随着延长扩线、以及8、9字头改路号也面目全非了，但那个时期的一些尝试也确实为现在的车型发展理念埋下了伏笔。
这种微循环小型车，那时还是传统的三级踏步地板。
