近日，23号线建设迎来新进展。23号线徐浦大桥站首开幅槽段开挖，徐浦大桥站的施工正式开工；上海体育场站C区顺利封底，完成底板混凝土浇筑。详见↓
23 号线徐浦大桥站正式开工
近日，上海轨道交通23号线徐浦大桥站首开幅槽段开挖，代表着徐浦大桥站的施工正式开工。徐浦大桥站位于龙吴路东侧地块内、外环高速北侧，车站跨规划华发路布置，为地下二层岛式车站，车站主体长316米、宽19.54米。车站共设3个出入口。
23 号线上海体育场站基坑封底
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近日，上海轨道交通23号线上海体育场站C区顺利封底，完成底板混凝土浇筑。上海体育场站C区基坑为最北侧基坑，最靠近轨道交通4号线的基坑，其中与4号线区间最小距离15.7米。该区基坑开挖深度19.5米，共设六道支撑，其中首道为混凝土支撑，其余均为钢支撑，钢支撑均采用伺服系统。
上海市轨道交通23号线对加强老闵行至市区之间的轨道交通服务，带动浦西南部区域发展具有重要意义。23号线均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座。串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。届时紫竹科学园区将拥有15号线、23号线双轨道交通配置。
资料来源：上海发布、申通地铁集团
编辑：谢真
