1、喷油嘴的针阀、阀孔堵塞，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降；
2、由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重，缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机；
一旦判断准确是喷油嘴堵塞，接下来跑不掉的自然就是燃油喷嘴的拆卸和清洗了。这个在以后的文章中会详细提到。
为什么燃油喷嘴会堵塞？
一．积碳引起
喷油嘴堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。今天我们着重谈谈燃油杂志的影响：
沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：
1）由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物。
2) 由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。
二．燃油滤清器质量原因引起
目前，车用发动机基本上都是内燃机，主要使用汽油和柴油两种燃料。作为燃料，就必然对油料的品质和清洁程度有一定的要求。由于炼制加工方面的原因，成品燃油中含有一定量的杂质、水分和胶质。燃油滤清器的作用就是滤除燃油中的这些杂物，向发动机供给清洁的燃油。若燃油滤清不良，汽油中的杂物易堵塞化油器中的细小孔道。柴油中的杂物进入喷油泵，易加速精密偶件的磨损，使泵油压力下降。若燃油中的水分、胶质进入气缸中，会使可燃混合气燃烧不良，使发动机的动力性下降。因此我们需要一个神器，用来过滤不怎么干净的燃油。这个神器的名字叫做“燃油滤清器”，按照使用的燃油到底是汽油还是柴油，俗称“汽滤”或者“柴滤”。
燃油滤清器多久需要更换？
燃油滤清器使用时间久了，过滤的燃油多了，燃油中的杂志颗粒以及胶质物质自然就会黏附在滤纸之上，造成滤纸的堵塞。滤纸一旦堵塞，燃油管路自然就不通畅了。从而导致车辆的故障。针对这一情况，我们需要做的事情非常简单：更换新的燃油过滤器即可。一般而言，正常的保养作业中燃油滤清器的更换周期大约在3万公里左右。车主只要记得及时更换就万事大吉了。如果燃料杂质含量大时（比如长期添加小型民营加油站的油品时），行驶距离应做相应缩短。此时可以建议每隔2万公里更换一次。
今天要谈及的另一个重要话题，是燃油滤清器本身的品质。汽油滤清器一般只有一级，装在汽油箱与汽油泵之间或汽油泵与喷油嘴之间。由于柴油机供给系中有三大精密偶件，对柴油的清洁程度要求较高，且柴油中胶质含量较高，为提高滤清效率，柴油滤清器一般有两级甚至两级以上，分为柴油粗、细滤清器，也称为油水分离器和柴油精滤器。分别装在柴油箱与输油泵、输油泵与喷油泵之间，有的柴油机上还设有沉淀杯，用来沉淀柴油中的水分和杂质。
警钟长鸣 小心假冒伪劣产品
近年来随着网络科技的飞跃发展，网购往往成为我们日常生活中的重要购买渠道。同一个配件，往往可以找到数百甚至上千家店家的供应信息。价格还高低不同。看到很多车友常常会比较各类汽车维修保养耗件的报价，并且选择报价相对便宜的商家。但是他们往往忽略了一个重要的事情：配件的真假。现在网络上的商品参差不齐，真假难辨。消费者一不小心就很容易购入假冒伪劣产品。
成年人的头发丝，平均直径约为70微米（0.07毫米）。国产汽油滤清器一般按照30微米过滤精度设计测试。合资或者进口品牌汽油滤清器的过滤精度约为25微米，而采用卷绕多层过滤的高档汽油滤清器可以达到20微米的过滤精度。可见燃油滤芯的制造技术要求不低，这不是小作坊能够掌握的。因为小作坊显然不会有专业的实验检测设备、完善的品控管理流程、以及稳妥的售后服务保障。
假冒劣质燃油滤芯的危害
