发动机烧机油对于老旧车来说很普遍。特别是发动机高过温的车辆更容易烧机油。
如果发动机烧机油有以下几个现象。①机油尺检查机油时明显减少。②排气管有明显的蓝烟排放。并且辣眼睛。③，发动机表面多处有机油渗漏。④严重时排气管有排机油现象，机油尺有大量废气。柴油机可能从废气管排机油。⑤，严重时发动机动力不足。⑥，氧传感器故障，拆下后清洗又正常。⑦，火花塞严重积碳。缸套活塞严重积碳。⑧，机油加多了。
而出现以上现象时，基本上可判断发动机烧机油了。
发动机烧机油主要是以下几种原因。
1，气门问题，这个问题主要是气门油封老化。或者气门与导管间隔过大。机油进入气缸燃烧。
发动机高温导致气门油封失效或气门油封弹簧失效也会导致机油进入气缸燃烧。
2，缸套活塞
缸套活塞磨损过大，导致活塞环端口间隙变大，机油窜入气缸燃烧。
由于高温，缸套活塞拉伤（拉缸）导致机油进入气缸燃烧。
活塞环与活塞侧隙变大。
空滤过脏导致异物进入气缸拉伤活塞或缸套。
活塞环磨损多，活塞环折断。活塞环端隙变大。特别是油环卡死，或者失去弹性都是烧机油的罪魁祸首。
以上是发动机烧机油的几种常见原因。当然，发动机一点不烧机油也难。比如说很多车型经常机油损耗很常见，本身机油也有蒸发损耗的。如果发动机机油损耗大于3一5L/万公里就要注意了烧机油了。或者大于8L以上估计要修发动机了。当然这不是唯一参考标准，比如说漏油问题也会损耗机油的。
