螺杆和原来的孔焊起来。
到目前胖哥已使用快半年时间，行驶里程约8000公里，踏板依然很轻。离合总泵经胖哥检查没发现渗油现象，离合器接触点也没发生改变，档位分离彻底没有打齿现象。
从图片观察，原踏板支点位置在离合器没踩下去时和总泵有一定斜度，踩下去之后与踏板保持90度垂直。改完之后刚好相反，没踩之前是垂直的，踩下去后有一定斜度。这也是众多网友所说的偏磨。
以胖哥对离合器总泵的构造了解，总泵推杆里面是活动球头连接，类似车辆的底盘拉杆球头，小角度的改变胖哥认为不会对总泵造成过度磨损，即使有也需要很漫长时间。
胖哥总结：在不抬变速箱更换离合器三件套的情况下，能让我们的左脚轻松下来才是王道。而且改装也很简单，拆踏板、打孔、焊接半小时就能完成，大家何乐而不为。
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