所以说，在外面做保养，只要不是黑店，和4S店比的话，真的谈不上好像是一个水平很高、一个水平很低，不太有这事。
但实际操作起来有难度虽然法规是允许去外面做保养的，专业度也是有保证的，理论还是要联系实际的，对不对？问题在哪里？麻烦在哪里？坑又在哪里？咱们接着讲。
如果涉及什么质保的这种情况，4S店扯皮。
- 想要正常保修，就要提供各种证明
早在2015年，交通运输部就发了《机动车维修管理规定》，已经规定不能强制要求消费者在4S店保养。但是“耍无赖”的4S店到今天依然还是有的。
讲个早点的新闻，淄博新闻2019年1月份报了个，高先生的车子还在质保期内，但由于第5次保养没有在4S店做，4S店就不给高先生保修了。
而且实际需要申请质保的，其实是和保养毫无关系的喇叭，机油在别人那边换，喇叭坏了，找4S店索赔，换个机油把喇叭换坏了？一般不会吧？
与记者沟通之后，4S店要求高先生出具盖有公章的在外保养记录、保养店具有保养资质的证明以及保养店配件进货渠道的证明。
才能带个引号的叫做“视情况”提供保修，听起来是不是有点烦？
如果当时在外面保养的时候，我们想想付了钱弄弄：“有没有好？”“好了，再见。”“车子有没有洗好？”“洗好了，再见。”
那个时候就没有去拿单据，后续想要拿证明就需要和维修厂好好来沟通这个事情了，对吧？如果拿不到，4S店两手一摊「呵呵」，直接耍赖的也不是没有。
根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第32条规定。
消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求，使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏，经营者可以免除承担三包责任。
说人话就是：4S店实际上就是在抠字眼了、挑刺了，故意不承认外面的保养专业性，认为在外面保养才造成的车子的损坏，就完全可以不提供质保了。
- 做的保养项目也不能偷工减料
除了对修理厂的保养专业性来挑个刺，有的4S店也会针对具体的保养项目、内容来进行挑刺。
如果不是“完全按照保养手册的要求”来保养，那么4S店依然可以不提供质保。
比如说：保养手册要求每5000km做个保养，你有一次一不小心拖到了7000km，甚至是有点恶心人的，拖到了5001km，有可能4S店就真就不认。
而且，保养用到的零配件也有要求的。
继续，看的是《机动车维修管理规定》第30条的规定：托修方、维修经营者可以使用同质配件来维修机动车。
什么叫“同质配件”？产品质量等同或者高于装车零部件的标准要求的配件。
说人话就是：保养用的东西是不能比原厂差的。
比如说：原厂用的是全合成机油，你换个半合成机油，不行。
