○发电机皮带的检查
发电机皮带也是一个非常关键的部件。是发动机用电设备的源泉。并且发电机皮带也带动空调压缩机，有些车型还带动水泵。所以是仅次于正时皮带的一个部件。对于发动机的更换周期，一般控制在3年或者5万公里，但是我们也可以通过日常的检查，观察皮带的状态，延长其更换周期也是可以的。我最多见过的有行驶了10万公里，发电机皮带依旧完好无损的。
○蓄电池的常规养护
对于蓄电池来说，能否延长它的使用寿命，是一个非常关键的因素。有些人的车用了5年没有更换过蓄电池，有些人使用了2年蓄电池就不行了。这其中不排除有质量问题，但是更多的还是人为使用的不注意，所以下面我总结了几点注意事项：
1、避免发动机熄火后长时间开启大灯、听音乐等一系列大电流放电操作。
2、在发动机不好启动的情况下，避免长时间启动发动机。
3、蓄电池馈电后，依旧长时间使用不充电的。
4、车辆有放电情况的出现。
5、长时间停车不用，不断开电瓶连接线的。
一般电瓶的损坏都是由于长时间大额透支点亮，得不到有效补充而导致内部结构损坏所失效的。所以在蓄电池的使用过程中，我们一定要避免以上问题的发生。
○散热器的遮挡与清洗
对于很多高龄车来说，散热器堵塞的问题大家都会有遇到过。由于长时间不清理，导致飞絮蚊虫将散热器的叶片堵塞了。这都是常有的事情。对于这种情况，我们完全可以通过新车时加装遮挡网来解决问题的发生。而对于已经有堵塞的情况，我们就只能通过清洗进行解决了。但是避免过高压力的水枪进行清洗。散热器的散热片都是铝制材料，强度非常低，在高压的冲击下极容易出现变形，从而将散热器孔阻隔。所以最最有效的办法就是我们通过加装阻隔网进行蚊虫灰尘的隔绝。
○轮胎异常磨损的检查
最后插一个题外话吧！就是轮胎的磨损。对于轮胎我有每周检查一次的习惯。重点就是检查轮胎是否有偏磨的情况。而对于轮胎吃胎的问题，很多车友都有遇到过。而千万不要等到吃胎严重才发现才处理，那样你的轮胎已经没有利用价值了。所以一定要养成定期检查轮胎的好习惯，除此之外，轮胎磨损的部位也证明了你的悬架在哪里出了问题，我基本总结了四点：
1、内侧或外侧磨损：属于悬架的倾角问题导致，需要我们使用定位仪进行定位。
2、轮胎加速磨损或高低不平磨损：属于轮胎前束问题导致，需要我们使用定位仪定位
3、轮胎中间加速磨损：属于轮胎压力过高导致，一般建议前轮2.3后轮2.5的胎压。
4、轮胎两侧加速磨损：属于轮胎压力高低导致。合理补充气压。
以上就是我对车辆机舱常识的一些经验分享吧！其实对于很多养车人来说，这些也都是熟读于心，但是对于很多新手司机来说，我认为还是非常有必要了解的。在此祝广大车友养车生涯中一帆风顺，避免入坑。
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