在车身尺寸方面，朗逸在车身长度上占据优势，在外观的视觉效果上会显得更加大气，符合国人“买大车”的购车心理。然而在轴距上，朗逸的表现并没有比其他两位对手更加优异。
内饰方面——
如果要论所有车企中哪家内饰设计师是最清闲的，那大众可以算是排的上名号了。在大众车系的众多车型中，下至捷达、桑塔纳，上至辉昂、途昂，几乎都用的同一套内饰设计。所以朗逸的优势可谓是真正地“以A级车的价格，购入了B 级车的内饰”。朗逸整体的内饰设计风格偏向实用、中庸，没有太大的亮点，但也不会有令人诟病的不足。
全新卡罗拉在近日才刚刚上市，而它的兄弟车型——雷凌早今年5月份就已经上市在售了。全新车型在内饰方面最大的改变在于其高配车型所搭配的12.1英寸的中控显示大屏，对于其放在一台普通的燃油车型上，有人欢喜有人忧。也许有人会觉得它可以提升整体内饰的科技感，但本人对这个设计持保留意见，毕竟老感觉会没人一种莫名的“山寨感”。此外，基于TNGA架构下的全新卡罗拉（和全新雷凌）在内饰的做工细节和用料方面相对于老款也有了较大的提升。
全新一代轩逸在今年7月份正式上市。在内饰设计上完全摒弃了老款的设计风格，三个圆形炮筒式的空调出风口和平底式的方向盘带来了一丝战斗感，悬浮式的中控屏相对于老款轩逸而言，给人一种更加现代化的视觉感受。做工用料上，中控仪表台采用了棕色的软质材料覆盖，整体内饰选用黑色和棕色的搭配，在高级感的氛围上营造得比较到位。
动力版本及到店实访终端优惠——
动力总成上，朗逸分别采用了1.5L、1.4T和1.2T 的发动机，其中1.5L版本匹配手动或自动变速箱，1.4T版本匹配7速双离合器变速箱，而1.2T只使用在朗逸的两厢版本上，匹配7速双离合器变速箱。全新卡罗拉分别采用了1.2T发动机匹配CVT变速箱和1.8L双擎动力匹配E-CVT，并没有加入手动挡车型，全系标配L2级别辅助驾功能。全新轩逸全系只采用了1.6L的自然吸气发动机，分别匹配5速手动或CVT变速箱，并没有加入混动版本车型。
