汽油从油箱到喷油嘴的过程中一般要经过两道过滤。一个是进入油泵之前的粗滤，过滤掉大颗粒杂质。然后是汽油滤清器细滤。经过这两层过滤后汽油清洁度高了很多。但即便如此汽油里仍然会有一些脏东西。因为汽油本身就有一定溶解性。一些特别小颗粒的物质可以突破汽油滤清器的滤网来到喷油嘴的。其中大部分都从回油管回到油箱里，一部分从喷油嘴喷出去，剩下的就一点点积累在喷油嘴内部了。
喷油嘴外部脏这主要是沉积在喷嘴处的杂质。对电喷发动机来说主要是油泥和一些颗粒物。
油泥来自曲轴箱通风系统，曲轴箱通风系统把曲轴箱的废气从进气歧管吸入，会经过喷油嘴，这些废气里有一部分机油颗粒，会附着在喷油嘴上。如果机油加多的话这种现象会更加明显。
颗粒物主要来自汽油，发动机工作时汽油从喷口喷出，其中溶解的杂质很难附着在喷口上。但是发动机熄火后喷口上残留的汽油一点点蒸发，其中溶解的杂质就留在了喷口上，长年累月越积越多。
不过好在这些杂质都不顽固，发动机运行时喷油嘴开始喷油后基本上都能洗掉堵在喷口处的油泥和杂质。所以对电喷发动机来说喷油嘴口可能会很脏，但是对喷油雾化程度影响比较小。因为汽油所到之处的杂质和油泥基本上都能被汽油冲洗掉。
而对缸内直喷发动机来说情况就不那么妙了。因为缸内直喷发动机喷油嘴在气缸里。免不了要受到积碳的影响。这些积碳都是经过高温炙烤的，结构非常坚固，喷油嘴喷油压力很难将其清理掉，只能拆卸清洗。
怎样清洗喷油嘴
