人们爱车的程度与车龄成反比。这意味着越是新的车主越珍惜，车越旧，车主越不珍惜，形成强烈的反差。如果被划伤、敲击或触摸，新车将立即修复，旧车将被忽略。当然，如果擦得更严重，到了一定要涂漆的程度，那就另当别论了。
一般情况下，保险分为强制保险和商业保险。强制保险财产赔偿限额为2000。事故发生后，次年增加100，以此类推。其实应该说，这种强制保险的发生与次数无关，而与金额有关。
如果你为每天的小额削减投保商业保险，其实你仔细计算后花的钱几乎和自己付的钱差不多。不同的是，商业保险更像是分期付款。如果开车的时候不是很小心，小事故买强制保险还是很划算的。当然，你必须自己控制数量。
虽然车损险的承保范围比较广，但如果不是严重的车损，很多车主不会选择投保，因为一旦发生事故，很可能导致保费上涨明显。因此，当被保险车辆损坏时，是否脱离险要取决于车辆的实际损坏情况！
车损险是商业车险的主要险种之一。商业车险的事故记录与续保时的车险费率直接相关。之前只影响一年的保费，但2020年车险改革后，将直接影响未来三年的续保。保险费率。
商业车险续保保费由基准保费和费率确定。具体公式如下：保费=基础保费*费率调整系数，基准保费由各商业车险的基准纯风险保费确定。各险种的基准纯风险保费相对固定，由中国保险业协会统一制定，可独立查询。
车损险基准保费涉及的因素包括车辆的实际价值、安全系数、零积分比等。因此，汽车的车损险的基准保费是比较固定的，每年按固定的折旧率进行折旧。费率调整系数与保险公司的独立折旧系数和NCD系数（非赔款优惠待遇系数）有关。
不同保险公司报价不同的主要原因是给予不同的折扣。但是，NCD系数只与车辆的事故记录有关。汽车的非传染性疾病系数在每个保险公司都是一样的。因此，如果车主的车辆是新车，并且在驾驶的第一年发生交通事故，车主可以根据事故的大小灵活处理。
这个金额的控制一般在2000元以内，业主可以自己照顾。毕竟车险费是每年叠加的，也是成本投入；只有在发生较大的车辆交通事故，车主赔款数额较大的情况下，车主采取保险理赔才更划算。
新车自擦，买保险还是自己修？应根据碰撞的严重程度来确定我的两次碰撞发生在前后保险杠区域。保险杠本身不是钣金件，而是塑料件。我看到我周围有很多车主。保险杠被触摸并擦掉油漆后，直接用胶带粘住处理。
保险杠油漆剥落后，油漆剥落区域不会扩大，实际上不会影响车辆的正常行驶和汽车本身的损坏。就算你以后卖车，二手车市场也不会看你的保险杠有没有损坏，因为它不是钣金件。
但是，如果发生擦伤的位置是在钣金位置，比如车门、前后挡泥板等，这些地方的油漆就会被擦掉，甚至底漆也会暴露出来。如果长时间不理会，里面的金属零件就会生锈，生锈的面积会逐年扩大。因此，有必要对钣金件进行维修或修理。
具体来说，无论是自己出钱修，还是买保险，我的建议是，如果只是轻微的摩擦，轻微的掉漆，可以自己动手。维修费用在300-500元以下，不用报警保险。公司可以自行支付。如果是比较贵的维修，如果超过1000以上，就会去保险理赔。
本文讨论的话题是新车本身有摩擦，所以大多数情况下只是轻微的划痕和掉漆现象。选择买保险还是自己做。以上就是我分享的用车经验和总结，希望对大家有所帮助。
