大家好我是独石青年，2021年8月份在天津开始报名C1驾考，每个周末练一天，12月份拿证。考驾照的过程我自己也从各处搜罗经验文章，为纪念拿下驾照我想记录一下，同时也算给大家一篇分享。距离8月初有五个月时间了，可能有些具体细节有所遗忘还望谅解。（记录从科一到科四，文章稍长）
〇、报名我有一位同事在我之前考了驾照，我感觉他整个过程还不错，所以从同事那里要来了教练的微信和教练联系的。报名就是带着身份证，体检，交钱就完事。报名一个星期以后就可以考科一。手机下载一个“驾考宝典”。
一、科一科一就是100道选择题，90分及以上通过。对于我个人情况来说科一刷题并不觉得难。就是在驾考宝典上刷题，题库有1900多道题，考试就是从这些题里出。有两种练习形式，一种是按照题库顺序练习，还有一种是可以模拟考试。
我的做法是先顺序练习刷一部分题，开始肯定很容易答错，答错不要着急，耐心看看底下的解析，尽量去理解记住。顺序练习一部分以后可以去模拟考试练习，前两次模拟考试很容易不过，分低，这很正常。一定要有耐心，一步一步来，模拟考试即使提醒已经低于90分，建议大家也要坚持做完100道完成一个考试，这主要是锻炼习惯考试的整体性，低于90分就当刷题了。模拟完以后把错题以及解析看一遍。
科一常见的知识点就是几种速度、直行右拐左拐顺序、遇到事故正确的处理方式、酒驾、无证驾驶、伪造驾照等处罚方式。就是熟能生巧，多刷题，一次遇见没记住，三次遇见就记住了。
1900多道题乍一看挺多，但是一场模拟就100道，也就完成19次而已。而且开始可能速度比较慢，后边类似的题记得差不多了，就做的快了。做好计划，每天刷多少道，计划一定要合理，然后坚持完成，肯定没问题。
二、科二科一、科四刷题我并不担心，我担心的就是中间科二、科三的实际练车。我这儿科二的考试顺序是倒车入库、侧方停车、弯道行驶、直角弯、坡停坡起。第一天去练车教练会先讲一些基础的东西，循序渐进，肯定要先起步。打火起步，挂一档，慢抬离合轻给油（科一不用油门也行）。先练习离合控制好车速，开好直线，会看后视镜会左右调距离。
1、倒车入库
进入场地开始倒车前，调节车身与左边线的距离也很重要。太近或太远等打方向的时候都容易扫线。标准距离大概就是左后视镜下沿盖在左边线上往前开。然后大概肩膀与横线齐平的时候停车，开始右倒库。
右倒库，挂倒挡倒车，左后视镜下沿与横线齐平的时候右打死，看右后视镜继续倒车。通过右后视镜看车身与车库边线的距离和角度，如果角度比较小，而且车身和车库边线有一段距离可以进去那就一把进去了不用再回轮了。如果车身与车库边线角度比较大，后轮还未进库则需要回轮调整。我学习的是回半圈法，也没必要死机，不一定是标准的半圈，根据每次情况不同可灵活调整，主要是看后边车身能不能顺利进库。主要是多练。遇到各种情况。进库后还要记一个停车点位，我看的还是左后视镜下沿与车库左边白线的距离关系，有的人是盖住、有的人是过一点，这个可以让教练看着停一次标准的然后记住这个点。
右倒库完出库，要记一个左打轮的时机，一般就是车头刚盖住前边白线的时候。左打轮，有的教练是打死，有的是打一圈半，我是打一圈半然后不动轮了，等车头过了线停车。开始左倒库。
左倒库我是看左后视镜，挂倒挡倒车，从左后视镜看到库的对角时，左打死（本来是一圈半一直没动），然后继续倒，和右倒库类似，看车身与库的距离进行适当调整，顺利进库。同样记住停车点位（左后视镜与白线）
倒库打早了还有救，因为后边可以回轮挽救；打完了就没救了，打死打完了不可能再继续打了，已经到头了，肯定是进不去了。左倒库完成以后出库进行下一项，出库同样车头刚刚盖住前方白线打轮拐弯。
2、侧方停车
侧方停车草图
进入侧方停车区域的时候同样要掌握好车身与右侧边线的距离，离右边太近，往后倒的时候容易压角，离右边太远倒不进去。进入区域往前开，开到横线与肩膀齐平停车，换倒挡准备倒车。
倒到草图中角①这个点在右后视镜消失的时候往右打死，然后看左后视镜继续倒，在左后视镜看到草图中角②出现时，迅速回正。继续倒车，看左后视镜，当看到左后轮压到侧方虚线时，左打死，然后可以不动方向盘了，车身进库，车身正就回正。这些点位大概是这个位置，根据每个人情况不同可能会有出入，所以才需要多练，在练习中多次调整，以标准点位作参考，早一点、晚一点根据个人情况进行调整。
侧方停好以后，开始出库，换1挡，要打左转向灯，方向盘刚才进来的时候是保持左打死没动，正好向外拐出去，出去的时候注意别压到线。什么时候回轮调整好。开到下一项场地。
3、曲线行驶（S弯）
曲线行驶草图
进入曲线行驶，当右侧弯道边线从右侧切住车头1/3的时候，开始左打轮（大概一圈半），找到一个位置使边线一直在1/3位置。然后拐拐拐，等车头碰到左侧边线的时候回正轮，同样等左侧边线从左切到车头1/3的时候，右打轮大概一圈半，使左侧边线一直切着车头1/3位置走，就拐出去了。去到下一项。
4、直角转弯
直角转弯
直角转弯相对简单一些，但也别太过掉以轻心，往往不重视反而容易出错，就正常面对就好。
进入直角转弯，打开左转向灯，控制好车身与右侧边线距离，大概就是右侧边线切车头从右算1/3部分就行。然后观察左侧门把手与内侧直角弯对齐的时候，迅速往左打死。基本就转过来了，转的时候注意从左后视镜观察车身不要压到内侧直角，距离合适的话基本就没啥问题，一般都是怕距离太小压到，当然如果距离太大那肯定另一侧就容易扫线。
5、坡停坡起
这一项内容不算多只要是停车点位，和启动时的控制。进入项目区域，同样要调整好车身与右侧边线距离，同样是切车头1/3处就差不多。然后上坡，停车位置同样是观察左后视镜下沿与停车处黄色横线的距离关系，这个可以让教练帮助停一个标准点位，然后坐车里记住这个点位。到点位停车同时踩下离合跟刹车，一直踩着不用拉手刹。
然后开始起步，打左转向灯，慢慢抬离合，慢慢抬，等到车子有明显的抖动感觉，松刹车，急需要抬离合，动作不要太楞。如果送的过程中发现车辆后溜不要慌，马上踩下离合刹车，踩住，再重新起步。后溜就是说明动力不足，离合可以再抬抬，或者稍微点一下油门。
科二总结
科目二就是记住每个点位，然后还有一些常用的距离：车身与道路边线控制，看边线切车头1/3；车头盖住前边线就可拐方向；侧方、直角、坡起记得打转向灯。科二就是要多练，就是一个熟练的过程，练熟了就可以灵活掌握了，打早了打晚了的，灵活调整，因为每次可能不完全一样、每个人身高和车的情况可能也有区别。
说到这里还可以再说一下对座椅的调节，因为考试和平时练习的车不是同一辆车，可能会出现考试时按照平时点位看却看不准。这里建议大家考科二上车时，一定要调整好座椅、后视镜。把后视镜和座椅（座椅的高低、前后）调整到和平时一致的位置才能保证看点是准确的。
三、科三练科二的时候如果那五项考试内容练熟了，可以大胆开一开，练练别的，踩踩油门，试试换挡。就是为了快速适应。其实科三考试就是上路考试，不像科二那么死。
科三的评分项很多，主要就是细节，最好在平时练车的时候就形成习惯，比如过路口要踩刹车，要左右观察；学校、公共汽车站要踩刹车；超车动作，超车要打转向灯；会车动作，会车就往右侧靠一靠；掉头，掉头的时候离合对速度的控制；踩油门，连续加档，然后降速减档（加减档）等等，就是这一些熟练的操作，不像科二那么死。我的科三经验是经常忘记踩刹车，这个提醒大家注意。
科三平时练车可以稍微快一点，为的是掌握熟，真正考试的时候就以稳为主，速度在2挡不超过25迈就行。
科三上车要先经过模拟夜间灯光的考试，如果灯光考试不过，那是没机会继续考的。灯光一共12条，随即抽取5条考试，平时记一记也是没问题的。有时候想一想也能理解，不需要死记。
如上图，除了“通过有信号灯控制的路口--使用近光灯”外，其它带“通过”俩字的，都是远近交替，远近交替我理解相当于给别人打招呼，告诉别人这有车，我来了；近光灯好理解，会车不能用远光，要用近光，跟车用近光、照明良好当然用近光。好记好记。
四、科四科四又回到了熟悉的刷题环节，经历过科一对科四应该不陌生，考完科一就可以开始刷科四的题，提前准备，绝对没问题。科四题库有1600多道题，考试是50道题，满分100分，还是90分及以上合格。就最后10道题是多选题。这个没什么了，就是刷题，模拟考试，前边科一也说过了。只要耐下心来，比如每天晚上抽出30分钟甚至20分钟，每天刷，越刷越有印象。
总结，其实我的过程也并不顺利，主要是科二考了两次，然后科三科四一天考完当场拿证这个还算顺利。最后想说心态也很重要，紧张是肯定的，如果局面不能更改那就索性就当练车了，开呗，一放松没准就过了。我考试也紧张，但是我的习惯是尽量做好比较充足的准备。希望大家拿证顺利！有什么问题可以评论区互相交流！
我也要感谢我的教练，是一个非常认真负责的教练！我驾考的时候得到了很多别人的分享，所以我也想分享给需要的朋友。
