大家好，我是小李。现在已经进入三伏天的节气了，这几十天都是比较炎热的，大太阳下开车在路上不开空调几乎不太可能，但是一部分朋友发现车子开了空调以后动力损失比较大，甚至感觉动力差了有50%，为什么会这样呢？今天小李就来跟大家讲一下这个问题，分享一下我对空调工作原理的理解，希望我的讲解能够帮助到大家。
开空调会出现车辆动力不够用这是很正常的事，这主要是车载空调占用了发动机输出的一部分功率了，一般这个比例大概就是10%左右，不同车型不同的发动机这个比例略有差异。就好比充电宝有6000毫安的容量，是可以充满一台主流的安卓旗舰手机的，但是家里停电了需要用充电宝给应急灯供电，就造成电量下降严重，下降一半都有可能的。
车载空调的能量来源是发动机做功，发动机则是通过消耗汽油做功，所以间接来说车载空调的能量来源于汽油，因此开空调就会增加油耗。可能有些朋友觉得，发动机即便是不带动车载空调它也需要运转也照样会耗油。但是大家有没有想过，能量是不会凭空产生，也不会凭空消失的。没开空调的时候发动机燃烧汽油产生的能量绝大部分都用来推动汽车行驶，有一小部分用来带动车载发电机发电。但是按下AC键以后，发动机需要额外多增加一个负荷，那就是带动空调压缩机工作，这个时候行车电脑检测到发动机负荷增加了为了防止发动机输出功率不够，就会调整喷油量，多喷的这些油转化成的能量就是用来带动空调压缩机的。
那为什么汽车的功率会下降那么多呢？这还得从车载空调的功率说起。普通家用轿车，车载空调的功率平均是在2.5千瓦左右，发动机动不动就是一两百的功率输出，如果是满功率输出的话带动这2.5千瓦自然是没问题，但是满功率输出需要转速达到一定的条件，就好比我自己的那个丰田威驰1.5L的发动机就需要6000转才能到最大功率输出79千瓦，我日常用车一般开着空调的时候只有2000转左右，根本就不可能达到满功率输出，此时发动机输出的功率只有26千瓦，还要分出来2.5千瓦给空调工作，发动机的动力肯定会下降。如果是怠速起步那就更严重了，开着空调怠速时候的转速800转，功率只有10.5千瓦，车载空调的2.5千瓦几乎占了发动机输出功率的23.8%了。所以会感觉起步特别肉，动力与没开空调的时候相差甚远。
以上就是小李给大家总结的关于为什么开空调发动机功率下降这么明显的问题，希望我的讲解能够帮助到大家，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞，关注说车小李每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。
