谁都知道轮胎是要打气的，但是哪怕买了个篮球，也不会天天给它打气的，多久来一次呢？
米其林官网的说法是：轮胎内压下降了20%，轮胎寿命下降30%，内压不足就等于是超载了，要引起重视。
《橡胶科技》期刊有论文，《缺气保用轮胎使用的最小安全充气压力》上面讲。
市面上大多数的汽车轮胎，充气压力过低的时候，轮胎无法承受车辆总载荷，胎体材料就会被压断、压裂，产生、发生爆胎。
反正就是长时间不充气的轮胎，就有点像是癌症早期，有潜在危险性了，指不定哪天就恶性肿瘤了。
什么才叫及时充气呢？
最科学的方法是：根据胎压数值来判断是否要充气。不是1个月1次，也不是1个星期1次，不是这样的。
如果车子是有胎压监测的，仪表上看一下胎压值就可以了，和车子的标准胎压比一下就行了，一般是在油箱盖上面会写的。
如果偏低了，就及时充一下气就好了。标准胎压不同，有可能是不太一样。
如果油箱盖找不到的话，车辆铭牌，一般来说，副驾驶的B柱上面也是会有的。
需要注意的是：固特异官网是建议要在冷车的时候查看胎压，因为车子开过一段时间，轮胎温度升高了，胎压也就随之升高了。
这和气球在大夏天热胀冷缩，更容易炸，道理是一样的，温度高了，里面气压就变高了。
有些车子配的是胎压报警，不会显示具体的胎压数值，不足了，它就提示你要充气，那亮了你充就行了，照做、OK、无脑。
无胎压监测的车，看轮胎花纹如果自己的车子既没有胎压监测，也没有胎压报警，一般来说，只能通过一些经验常识来大致判断胎压了。
你脑子里是不是在想用脚踢这件事情？
汽车维修技术网上面有个说法，特别有意思。轮胎下面不是有花纹的吗？一个一个的吗？对吧？
磨损不是特别严重的轮胎，在正常胎压下，一个个的花纹和地面接触的数量是6个。
「哎嘿」我们用看的，数一下，如果是6个，磨损也不严重，2.2到2.5bar，或者叫做kg。
这个花纹就是轮胎胎面的间隙位置，2个间隙不是有一小块吗？算1个花纹。
再想象一下，坦克履带是不是一片一片压在路上的？这一片就是一个花纹。
如果气压损失，花纹和地面接触个数就大于6个了，如果超过8个花纹，就表明胎压已经是不足2bar了，2kg不到了。
所以说：充气的时候也是这个道理，充到只有6个轮胎花纹接触地面的时候，差不多就是标准胎压了。
每隔1个月，要检查1次胎压这只是个大概，轮胎花纹还不一样呢？对不对？
为了自己的安全起见，定时去检查胎压也是一个比较好的办法。
比较简单的方法就是：买个胎压计，几十块钱，我家也有卖的，有兴趣可以看看。
米其林高精度胎压计，精准到小数点后2位
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实在是没有条件的话，不是都要去洗车的吗？
洗车的时候，跟师傅说一下：“「哎」你帮我看一下，我轮胎胎压多少？”他们都是会给你看的，对不对？
如果就是全年不洗车，等下雨的，固特异官网有一个建议：轮胎胎压每1个月检查1次，差不多也是匹配的，检查！
定时检测胎压，避免行车安全问题总而言之，轮胎胎压不足，影响行车安全，减少轮胎寿命，而且还费油，谋财害命。
所以，我觉得我们还是要重视起来，毕竟整个车子和地面有接触的，就这4个轮胎嘛。
有胎压监测的车子，你直接看，是不是？没有的，数花纹；懒得数花纹的，1个月去1次，差不多就这些办法。
胎压监测，自己加装哪种好听到这里，有些朋友会说：“「哎」胎压监测是好东西，不错，我这个车子没有，能不能自己加装？”
加装的时候，说得很玄乎的：装外面的、装里面的、接到车子上面的。到底哪一种比较好？
哪怕是装好了，它上面不是有数据吗？数据看了油箱盖，一傻，怎么什么2.3、2.4、2.5，3个人头、2个包包的？这些东西到底是怎么看呢？
和轮胎相关的各种实用知识，我都给各位朋友全部整理好了。
- 关键词：轮胎
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