对于自动挡的操作，很多驾驶员都不是很精通，只知道往前走就挂D挡，往后走挂R挡。其实换挡面板上还有很多其他挡位，比如L挡、M挡、S挡，这些对于大多数驾驶员来说只是一个摆设，车开到报废都不会去用。今天我们要说的是面板上的加减号，这个符号在自动挡车上很常见，这代表什么意思呢？什么时候该用？
这个问题很简单，也很基础，有加减号的车辆说明你的车是手自一体变速箱，加减号的位置就是手动模式，可以由D挡直接推到手动模式上。现在手自一体变速箱的车非常多，十万左右的车很多都有配备。大部分人都知道M挡是手动模式，有的手自一体车在D挡旁边有一个M挡，M的上下有加减号，看到有M挡，就知道这是手动模式了。有的车由于面板上空间的限制，根本就没有标M，只有加减号，可能标在D挡上下，有的也标在S挡上下。其实这并没有影响，只要看到有加减号，不管有没有标M，都说明这个地方是手动模式，这辆车是手自一体变速箱。
知道了是手动模式，我们就应该用起来，不用怕挡位挂不正确而损坏变速箱。因为即使你挂错了挡，变速箱有保护程序，根本就不会去执行错误指令。行驶的时候可以直接由D挡推到手动模式上，不需要踩刹车，也不需要松油门。到了手动模式后，变速箱会自动选择合理的挡位，如果车速和发动机转速没有变化，还会保持原来的挡位，之后再由驾驶员去控制。如果你忘记降低挡位了，变速箱也会自动给你降挡，不会出现挡位很高，发动机转速很低的不合理现象。但是你不能忘记升挡，因为变速箱不会给自动升挡了。
怎么升降挡呢？不管目前在几挡，往加号的方向推一下就是升一挡，推一下后换挡杆会自动回到原来的位置，可以反复往上推，推一下升一挡。往减号的方向拉一下就是降一个挡，连续降挡就连续拉。至于目前是几挡怎么知道？看仪表上的显示，会显示M1、M2、M3之类的，M1就是一挡，M2就是二挡。不过升降挡要合理，根据目前的发动机转速和车速去选择几挡，不能乱推。
正常的道路一般用不到手动模式，最常用到的地方是上下大坡的时候，挂到手动模式锁定在一挡或者二挡，利用发动机制动控制车速，可以减轻刹车的压力。比如前方有个坡很大且很长，如果一直挂D挡行驶，那么会越跑越快，挡位也会越升越高，只能全靠刹车控制车速。如果把挡位锁定在低速挡，车轮会反拖发动机旋转，发动机运转的阻力会起到制动作用，就不用一直踩着刹车了，这样开车更安全。还有一个使用场景是冬季冰雪路面起步的时候，如果车轮打滑起不了步，可以挂到手动模式直接推到2挡起步，降低车轮扭矩，就不容易打滑了，起步更轻松。
