考驾照的时候基本都是冲着C1驾照去的，从一开始就彻底放弃手动挡选择C2驾照的人其实是少数派。因此驾校的教练车大多都是手动挡的车型，十几年前古老的北京212吉普车到后来的普桑，老捷达几乎都是如此。
大家知道，手动档车型上有3个操纵踏板，从左到右分别是离合器、刹车、油门。左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门。因为离合器控制难度不低，所以左脚是没有空闲时间来参与到刹车操作的。
部分新手“两只小脚”一起上
而现在的自动挡车型占到家用车主流位置，左脚不需要控制离合器了，所以很多新手驾驶者（特别是新手女司机）都喜欢“左脚刹车，右脚油门”。每当遇到这样的驾驶者我都忍不住要问一问他们究竟是怎么想到如此操作车辆的。
按照他们的说法，这样操纵汽车“更安全”，感到“更安心”。然而老司机们对此肯定都嗤之以鼻，认为这样操作汽车是非常危险的。那么这种操作方法究竟是更安全呢还是更危险？下面我们就来详细的分析一下这个问题。
为何踏板都在同一侧？
除去美系和韩系部分车型，左脚设置“手刹踏板”之外，基本上自动档车型上有两个踏板。而且刹车踏板和油门踏板都同时放置在右侧，并规定使用右脚来控制，这样在开自动档车型时左脚就闲置了。全世界的汽车制造商都这么设计总归是有道理的。
那汽车厂家为什么非要这样来设置踏板的位置布局呢？汽车自发明到今天已经经历了超过130年时间。在这130多年以来，各种各样古怪的设计都曾有过，但经历了实际的道路行驶使用考验之后，不成熟的设计几乎都被历史淘汰了，保留下来的设计全都是被实践证明行之有效的。
