汽车上的刹车和油门是一种“互锁”的逻辑关系，加速时踩油门，减速停车时踩刹车，在正常驾驶时两者是不允许同时踩下去的（赛场上的赛手们玩“跟趾”是特殊情况，一般家用车驾驶员不是专业赛车手）。
所以汽车设计者把它们设计在了同一侧，规定只允许使用同一只脚控制，并形成国际惯例，用这种方法来保证两个踏板不会被同时踩到。首先这个操纵规定的本身是基于基本的逻辑矛盾考虑的。油门是加速用的，刹车是减速用的。同时踩下两个踏板意义何在？
其次更为重要的是，这个操纵逻辑的本身是基于对安全的考虑。纵观国内国外那么多新手司机，汽车在小区里撞上花坛、汽车冲入河道、汽车加速撞墙等等案例，最终经过调查取证后发现全部都是司机过于紧张，“油门当做刹车踩到底”的结果。
人体本能反应是关键
在遭遇紧急情况时，人类的第一反应往往是保证安全的第一要素。对于我们正常驾驶者来说，遇到紧急情况，刹车一脚踩到底已经养成了习惯。更要命的是，“右脚一脚到底”已经成为人体的本能反应。这是在大量的训练和实战驾驶过程中养成的。
如果不相信，那么你一定不会反驳这样一个人体的自燃条件反射：遇到威胁突然来临的瞬间，你的两条腿会在瞬间完成紧绷动作。而且是完全不受大脑控制的紧绷！这时候如果两只脚在2个踏板上，那么真遇到危险来临的时候，大脑来没来得及做出反应之前，油门就已经踩到底了，刹车踩下去也无法正常发挥！
