简述涡轮增压发动机，涡轮介入情况不同的发动机系统设计，涡轮介入也不同。
众所周知，发动机最佳空燃比14．7：1。而喷油量受到吸入气缸内空气量的限制，进多少气，相应的喷一定的油。为了提高发动机功率怎么办？就得想办法增加进气量，提高进气密度，再适当加大喷油量，促进燃烧，来获得更高的功率。
涡轮增压器，利用发动机燃烧产生的废气带动涡轮旋转，同时涡轮带动叶轮旋转，叶轮对进气道气体加压，使更多的气体进入汽缸燃烧。当然途中要过冷凝器，不冷却的话，进气温度太高，燃烧不充分。
那么涡轮增压器到底什么时候才起作用呢？
做的比较好的，比如奔驰、宝马。其涡轮增压在发动机1200rpm左右时就介入了。其动力响应和低转低速的功率是非常优秀的。大家认为宝马3系性价比高，跟这也有一定关系吧。
而国内的涡轮增压发动机，大都从自吸发动机改进而来。大多数发动机涡轮介入在1800—2000rpm左右。做的好点的在1600rpm。跟奔驰宝马的发动机还是有很大差距的。不过近几年自主也有突飞猛进的发展。
有很多人在开涡轮增压发动机的SUV时，感觉起步或低速动力很肉。其实是因为涡轮增压介入迟缓导致的。想一想:涡轮增压介入前，那么重的车，被一个相当于1.5自吸的发动机（涡轮未介入时，发动机类似自然吸气）带动着，自然是很吃力的。所以要想在不改变发动机排量的情况下，提升车辆动力，就得让涡轮增压更早的介入
