单片/多片式离合器
单片和多片两种离合器的区分，其实只是离合器结构中从动轮（摩擦片）的数量区分。单片离合只有一套主动轮、从动轮和压盘组成，而多片式离合在这个基础上增加了压盘和摩擦片的数量，让离合器在接合状态下的摩擦力更大，动力传输效率更高。
图为双片离合器
图为多片离合器
同时多片式离合器能够缩小离合间隙，达到节省空间的目的。在摩托车这种空间受限的载体中，提升了不小的空间利用率。
离心式离合器
离心式离合器是踏板车以及弯梁车最常见的离合形式，用一个离心件取代了摩擦式离合器中的压盘和分离系统，利用离心惯性，当离心件达到一定角速度时，能够抵消弹簧的拉扯力，将主动轮和从动轮压到一起，建立起摩擦关系，达到传输动力的效果。
