但实际的使用效果是，它的体验并不好，甚至于有人还将它称之为“垃圾”，这主要是摩托车自动分离有级变速箱的技术水平还有待提升，换挡过程中会有明显的动挫感，尤其降档非常明显，并且在这个过程中，如果没有回油的操作，它的换挡就不会太顺畅。
假如现在哪个厂家，将弯梁的二级离合器换成现在比较流行的滑动离合器，这种弊端就会有一定改善，并且用户在换挡中严格遵守具体流程，它无疑会成为三类常见变速箱中比较出彩的设计。
综上所述，摩托车变速箱谁更好？从市场保有量来说，手动分离有级变速箱最可靠，自动分离无级变速箱有点低能，而自动分离有级变速箱大有可为。
但因为弯梁车正在被边缘化，再加之它的操作方式不符合大多数车友的骑行习惯，所以短期内也就不可能有上位的机会，所以当前状态下，没有绝对意义上更好的摩托车变速箱，只能保持现状。
