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掉头：在掉头之前先把车停稳，换挡到1挡，踩住离合器和刹车，然后打转向灯，观察四周情况，向左回头观察左后方的情况，在掉头需要行驶的路线上没有车辆通过时完成掉头动作。
掉头时一定要先停车，换挡后重新起步完成掉头动作，不要因为路上没别的车就不停车直接掉头，这样很容易被判危险驾驶。
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直线行驶：直线行驶是挂科比较多的一项，直线行驶的评判内容是：
1. 方向控制不稳，不能保持直线运行的，不合格；
2. 遇前车制动时，不及时采取减速措施的，不合格；
3. 不适时通过内外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；
4. 未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
在实际的考试过程中，直线行驶时方向盘的修正幅度不能大于5度，车身和路面参照线的偏离距离不能超过30厘米，也就是说在直线行驶的过程中是可以修正方向的，只是可以以修正的幅度非常的小，而在直线行驶的过程中也确实需要修正方向，因为路面不平、考车自身本来就有方向跑偏的问题就都会对直线行驶造成影响，那么在考试过程中就需要考生及时发现并对方向进行微调。
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加减档（3 4）：在科目三的考试中要求有一次把档位加到4挡并在40码（有的考场只要求35码以上即可）以上速度保持5秒钟（150米）的过程，这个项目没有语音指令，需要考生在考试过程中自己选择合适的时机完成，如果条件允许的话，跑的时间和距离可以适当长一点。
小技巧：
刹车：刹车要有停顿感，踩得过轻有时候会出现感应器没有感应到的情况
转向灯：转向灯亮3秒以后才能动方向盘，转向灯亮的距离不能超过200米，有的考场在转向过程中转向灯自动回正会扣分；一次转向灯变换一条车道，不要一次转向灯跨越多条车道
方向盘：让速不让道，遇到紧急情况的第一反应是踩刹车减速，不是打方向盘，切记。
反光镜：反光镜都有盲区，驾驶室两侧前门的位置是盲区，养成转弯之前偏头看看的习惯
长时间跨车道分割线（白色虚线）：根据考场的不同，压虚线行驶的时间不能超过5秒-10秒，时间太长会挂科
变道：变道完成后可以回到原车道，也可以不回到原车道
超车：需要回到原车道才算完成超车，超车只能从左侧超车
直线行驶：直线行驶的时候方向盘不要抓太紧，用力太猛容易带偏方向，运气好的话，有的考车有方向的自动修正功能
路线选择：两条道以右变道为主行驶道，三条道选中间道行驶
转弯：左转转大弯，右转转小弯，路面行驶时尽量跨越少的车道完成转弯和掉头
导向车道：在路面划有导向车道时，应在导向车道内行驶，并需要驶入导向车道对应的车道
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