曲线行驶，还是有不少学员前赴后继地挂了，为什么会挂科呢？如何避免？
1、中途停车
很多学员都不知道，曲线行驶过程中想要保持车速缓慢匀速，对学员掌握离合器的熟练程度比倒车入库等困难项目还要高。
因为在曲线行驶中，车轮始终处于转向状态，离合器需要时抬时松，很多学员没掌握好这个松抬的度，就容易熄火或者车速过慢导致中途停车。
对策：在曲线行驶中，建议这样控制离合器的半联动：打方向时，松一点离合；方向打好稳住时，再压一点离合。
行驶过程中，感到车速快了点，压一点离合；感到车速过慢，就松一点离合，整个曲线行驶过程中，离合器不是踩住不动的，反而要一直小范围地不断松抬。
2、压线
压线是最常见的曲线行驶的雷区，一般是由以下几种原因造成：
以左入口S弯为例，右入库S弯与之相反
（1）进入S弯前，车身没有摆正，没有直直地切入S弯入口，容易在转弯时，后轮压线；
（2）进入S弯后，距离右边线距离过远，转弯时由于内轮差，前轮容易压左边线；
（3）进入S弯后，距离右边线距离过近，转弯时，后轮容易压右边线；
（4）在曲线行驶过程中，方向打早或者打晚，都会导致转向不足，车轮压线；
（5）出S弯的过程中，没有提早回半圈方向，后轮容易压线。
对策：曲线行驶压线的原因很多，总结起来还是基础不好，没有掌握好打方向的时机，没能控制好车身位置。
练车时，一定要熟记整个曲线行驶的考试技巧，而且只用一种找点方法，不要几种方法综合使用，容易混淆。
考试时不要着急，既要看着车头找点，也不能忽视后视镜中的车轮位置，及时预判，及时修正方向。
车身在S弯中不完全是在道路中央的，进入时尽量靠右边不压线的位置，转弯后尽量靠左边不压线的位置，这时只要看一边后视镜就能保证整个车都不会压线了。
