如此来看，低价并不等于低配，19款尊贵型在升级产品价值构成的同时，反到降低了官方指导价，这屡试不爽的“增配降价”招，对消费者而言终究是种福利。
设计仅做微调，变化全在看不见的地方
19款车型的外观与内饰基本上沿袭了18款的设计，仅在部分地方有细微调整。其中内饰部分新增了7英寸组合仪表，通过多功能方向盘按键可调出胎压显示、瞬时油耗、平均时速等常规数据。同时宝骏530还在变速器挡杆前设置了ECO和雪地模式按键，方便在不同用车环境下进行切换。
令人赞叹的是，宝骏530的轴距长度尽管只是同级主流的2750mm，但后排乘坐空间却相当出众。实地体验发现，前膝距离甚至超过了手掌长度，这与经过优化的机舱和底盘布局有莫大关系，可见机械部分对人员空间的侵占是非常小的。另外，宝骏530采用了全包式车门，在上下车时并不会蹭脏裤腿，这与许多豪华品牌完全一致，非常人性化。
