节气门体上怠速电机安装位
上图是节气门上怠速电机安装位置的实拍图，下面红色箭头指的那个洞就是进气口，连着进气管道，上面那个红色箭头所指的是通向发动机的进气口，阀芯顶端的蘑菇头顶在绿色圆圈处，通过前后移动改变其截面积来控制进气量。
阀芯
上图是拆下来的阀芯，可以看到红圈里是阀芯的滑道，电机壳体上有一个限位块卡在滑道里限制阀芯转动，同时又对阀芯前后运动起到导向作用。而现在这个限位装置已经被磨掉了，导致阀芯随着电机一起转动。而限位装置被磨掉的原因就是怠速电机里面的润滑脂低温变硬使阀芯与电机发生粘连，阀芯转动力矩太大从而磨坏了限位装置。这样阀芯随着电机一起转动，就无法把圆周运动转换成直线运动了。因此ECU就失去了对怠速的控制能力。
被磨损的限位块
由于手头没有新的怠速电机，之前有一个原车的也找不到了，于是就决定对这个电机进行修复，修复思路很简单，就是清除掉之前残留的润滑脂并重新润滑，再对阀芯进行限位。具体操作就不详细描述了，润滑油我用的是缝纫机油，液态，低温也不怕变硬了。
怠速稳定
修好装回去后一把着车，由于是冷车启动所以怠速偏高，但是可以看得出怠速控制已经回复正常了，至此整个维修工作结束。
