泰哥坐诊结果：
其实根据这位女车主老爷的问题中主要问题就是车辆在高速情况下发动机抖动比较严重，火花塞拆卸下来后有明显的积碳和油渍浸润问题，但实际上电极两端的燃烧点火情况还是非常良好的。
所以积碳是绝对不用洗了！
而发动机抖动情况其实和点火系统故障并没有强关联，主要考虑的是积碳和变速箱减震问题。那么方法就比较简单了，只要先解决火花塞积碳和渗油问题，然后变速箱换挡逻辑问题。
首先，建议老爷将火花塞的热值调低一个级别，过高的热值会导致火花塞散热性能变差导致积碳堆积。而且凯迪拉克用的LTG发动机本来就是通用系出了名的“造热狂魔”，所以在降低火花塞热值也可以增加其散热效果，减少积碳生成。
而渗油问题，前面说了凯迪拉克的2.0TLTG高功率发动机是个“造热狂魔”，室盖垫橡胶老化速度会比一般的发动机更快，解决办法只有更换加强耐高温的室盖垫圈。
最后说说高速下发动机抖动的问题，其实更多考虑的是变速箱匹配问题。美国的凯迪拉克论坛就曾经曝出用的8l45变速箱其实是克尔维特那边弄来的，但标定和发动机匹配做的很差，原生调教比较激进，而ATSL作为家用车更多是讲究节油，所以变速箱程序降档不积极，同时节油跟之前设计初衷不一样。
所以出现抖动、拖档、顿挫，使得变速箱受到物理损伤金属碎屑进入油循环造成更大伤害（换油的原因、换变矩器的原因），所以解决办法就是勤换油 手动模式下换挡猛着点开。
车主：17xuLCH
泰哥好，上个礼拜六，打算和家人开车周边游，开在高速上的时候发动机盖突然翻起敲坏了前挡风玻璃和车顶。刚买了一年多的本田XRV，这样的情况可不可以向4S投诉索赔，保险公司会不会赔，该怎么操作？
泰哥坐诊结果：
上个礼拜六，打算和家人开车周边游，开在高速上的时候发动机盖突然翻起敲坏了前挡风玻璃和车顶。刚买了一年多的本田XRV，这样的情况可不可以向4S投诉索赔，保险公司会不会赔，该怎么操作？
一般来说发动机盖在高速下发生意外开启事故，大概率都是车主在之前一次开启发动机仓后没有关紧所导致的松脱事故。但从这位老爷发来的照片中泰哥发现这件事就是一个典型的质量缺陷导致的事故。
