新春佳节，是不少游子返乡和家人欢聚的时刻，高速公路平时不堵车，但是过年开车回家的人多了，就有了令人闻风丧胆的春运高速堵车。车一多，事故就多，小编前些日子回家的时候搭乘了一辆顺风车，然后路上就见到了高速车祸。
高速上发生车祸往往比较严重，车头变形，大灯碎了前保险杠都掉了，隐约可见气囊也出来了，难过之余，顺风车司机发表了一句感慨更令人印象深刻——“车祸一旦弹出了气囊，车就报废了”。
这话应该能得到不少人的赞同，毕竟现实生活中一旦发生事故，安全气囊弹出，那就意味着碰撞事故比较严重，车头变形，看起来车辆应该是没法开了，车主也不相信撞坏了的车还能保护自己。但是实际上，气囊弹出真不意味着车就报废了，气囊虽然是一次性的安全装置，坏了不可逆但是可以换！
当然了费用肯定不便宜，以常见的家用车为例，气囊弹出后不是简单的更换气囊就可以了，首先一套传感器和电脑控制系统都要更换和恢复，而且前方的水箱和保险杠以及发动机附近都可能面临变形，也需要维修。虽然现在气囊价格没有那么贵了，主副驾驶双气囊的话，加上这一套部件更换维修花费一般在三四万左右，如果车架等也发生变形，或者是豪华品牌的产品，那么费用就更高了。而且必然会导致车辆贬值，所以在很多车主眼中，气囊弹出来了车辆就等于报废了。
有的时候，弹出气囊不意味着重大事故，有可能只是凑巧。比如以前刷爆朋友圈的一则事故，轿车只是撞到了路面的石块，气囊弹开了……这种情况只能说是“太巧了”，可能刚好撞击部位给予了传感器信息，所以气囊也会弹出，这种时候车可不等于报废。
但是很多时候，报废不报废不是车主说了算，得看保险公司。多数车辆都是有商业保险的，出了事故都是要由保险公司来定损，维修金额超过车辆实际剩余价值一般都会被建议报废。小编以前认识一个车主，进口的欧蓝德，当时车价格在30万左右，发生事故后，定损定到了17万，都没有直接报废，而是继续维修。对车主而言，我们不仅在二手车市场不想买到事故车，自己发生车祸也不想再继续开事故车，心理上就觉得安全性大打折扣，但是保险公司会考虑报废和定损的成本，气囊弹开=报废，保险公司可不同意！
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