这里要说明一点：柴油的燃点为250℃，汽油燃点为420℃。这就造成一个问题：在火花塞引燃之前，喷进燃烧室的柴油可能会提前引燃，与系统计算的引燃时间不同。这样子最大的影响之一就是引起爆震，比如感觉到发动机的异常震动。对驾驶质感影响极大，此外也会缩短发动机的寿命，严重会发生拉缸。
柴油还有一个特性与汽油不同，那就是粘性。柴油的粘度为40mPa·s@20℃，汽油的粘度为5mPa·s@20℃。换句话说就是柴油比汽油粘。针对不同的粘度，汽油发动机与柴油发动机的喷油嘴压力会不同。一般汽油发动机的喷油压力为3.8bar左右，柴油发动机的喷油压力为700 ~ 2300bar左右。
这样一来，如果汽油车加入柴油，发动机的喷油嘴无法将油喷出，即便是喷出，也无法进行良好的雾化。这样一来就容易引起积碳，堵塞喷油嘴，气缸内也会积碳。另一方面，粘度过高的柴油也会堵塞喷油嘴，造成供油中断。
