一般轿车的原厂胎压设定的标准范围是在2.3-2.5bar之间，标定的最大胎压是3.5bar，实际可承受的最大压力至少在4.5bar以上。即使把胎压打的比较高，比如说打到3.0bar，在夏季跑高速，轮胎的压力也不过能够上升到3.3bar左右，这样也不可能达到轮胎的承受极限。很多新车出厂时胎压在3bar左右，在做首保时才给调整到正常胎压，在这期间跑高速一点问题都没有。所以，轮胎气压按照厂家给出的标准胎压或稍微高一些是没有任何问题的，大家没必要刻意的在夏天调低轮胎的胎压。胎压稍高一些并不会引起爆胎，而轮胎气压过低才是爆胎的元凶。
有人曾经做过实验，在最炎热的夏季，让汽车在高速公路上长距离高速行驶，然后测量轮胎的温度和压力。实验结果表明，轮胎的温度大约能上升到60°C左右，胎压大约上升0.2~0.3，最高不会超过3.0个标准大气压。这样的温度和压力，是不足以破坏轮胎的。
轮胎能承受的最高压力都标注在轮胎的侧面上，标注为“MAX PRESS”，它后面的数字就是轮胎所能承受的最高压力，一般都在350Kpa（3.5个标准大气压）以上。由于要留出一定的安全余量，实际上能承受的压力比这个数值还要高一些。
据美国国家公路交通管理局的数据：当胎压值高于标准值四分之一时，交通事故的概率增加一倍；而当胎压值低于标准值四分之一时，交通事故的概率则会增加两倍。所以，轮胎的低胎压开车比高胎压的危险性更大！低胎压开车是轮胎的致命*手！
