今年冬天汽车发动机噪音大吗,汽车冬天发动机多久噪音会变小

硬件噪音主要来自正时链条、气门机构。因为发动机内部有个正时链条张紧器，它是靠机油压力驱动的，可以使正时链条保持一定的张紧力度，防止跳齿。而汽车停放一段时间后机油回流，刚启动时张紧器压不紧正时链条，再加上润滑不能及时到位，所以正时链条就会发出哗啦啦的噪音。

气门机构也是冷启动噪音的一个重要来源，因为现在的发动机气门都是自动调节间隙的，调节装置也是靠机油压力工作，冷启动时机油不能第一时间到达工作部位，所以气门间隙会比较大，因此会产生明显的嗒嗒声。

另外冷启动后排气噪音也特别明显，最明显的就是排气管会有明显的突突突突的噪音。这是发动机在加热三元催化器的，也是为了满足排放法规。

因为现在的排放指标很严格，单独靠发动机的充分燃烧是无法满足排放法规的。所以需要通过三元催化器来主动降低尾气中有害物质的含量。三元催化器就像一个蜂窝煤，只是它上面的孔更小更密，它在工作时会被尾气烧得发红发烫，这样尾气经过时在高温下进行氧化还原反应，使尾气中的一氧化碳被氧化成二氧化碳，氮氧化物被还原成氮气，从而降低有害物质的含量。

而三元催化器必须在一定的高温下才能工作，冷启动时三元催化器是冰冰凉的，根本没有净化尾气的效果。这时候ECU就会推迟点火来加热三元催化器。为什么推迟点火就能加热三元催化器呢？因为推迟点火表示混合气的燃烧被推迟了，本来在排气冲程时混合气基本上都燃烧完毕了，而推迟点火后到了排气冲程混合气还在燃烧，尾气温度肯定更高了，三元催化器加热就更快了。而尾气温度高压力也高，所以排气门打开后气缸内仍然有很大的压力，这些压力瞬间释放到排气系统中去，自然会产生很大的噪音。

汽油进入气缸后要蒸发成气体，然后才能与空气形成可以燃烧的混合气。假如发动机启动时要求每个气缸必须有4毫克的汽油蒸汽才能保证成功点火，那么在夏天由于气温高，汽油蒸发率能达到95%，所以冷启动时只需要喷4.2毫克汽油就能满足要求。