深入检测后发现,喷油嘴已有阻塞问题,有两缸的喷油嘴雾化效果不佳,喷油量也有落差,再透过专业仪器检测点火考耳后,还找到考耳已有漏电问题,上述这些问题都会导致引擎燃烧不完全,长久下来燃烧室内也会累积积碳,除了排气验不过外,含氧感知器与触媒转换器的寿命也会受到负面影响,因此如果要一次解决所有问题,喷油嘴的清洗、点火考耳的更换与积碳的去除等,都是有必要进行的工程。
透过上述这些维修与保养过程后,再次检测这部车的排气状况,就发现数值已降低下来了,而且引擎怠速时的震动也变得比较轻微,证明只要车况正常,排气没有验不过的道理。
而深入检测后,也发现喷油嘴已有阻塞问题,有两缸的喷油嘴雾化效果不佳,喷油量也有落差,透过喷油嘴清洗就能打通阻塞问题。
进气管路或歧管垫片漏气,会造成空气流量计误判进气量,使得引擎出现稀薄燃烧,拉高NOx数值,好在这部车的管路都是正常的。
排气检测仪器的辅助,可以发现这部车维修前后的排气数值已大幅降低下来,不用在担心老车验车过不了的问题。
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