我区取消高速公路省界收费站后，有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵问题，同时，随着高速公路电子不停车收费应用的推广和ETC用户的增长，各高速公路匝道收费站拥堵问题也将得到解决，例如，每辆车通过传统人工收费车道的平均时间为30秒左右，而通过收费站ETC车道时间仅需3秒左右，大大节约通行时间，进一步提升高速公路通行效率；此外，还有利于节能减排，降低车辆使用成本、运营成本，减少尾气排放；也有利于加快智慧公路建设，促进交通运输高质量发展。
2、广西不存在ETC卡被“盗刷”的风险
据了解，广西发行的八桂行卡是交通行业的单用途ETC卡，不能被金融POS设备读取，不存在被“盗刷”的风险。此外，ETC车载装置仅记录车辆通行高速公路的通行信息和计费信息，而且信息经过国家标准密钥加密，不会泄露车主的个人隐私。关于ETC车载装置和高速公路收费系统中记录的用户信息保护，国家相关法律法规也已经作了明确规定，广大车主可以放心的使用ETC。
其次，对于大家担心的“商业陷阱”问题，在ETC推广初期确实有些金融机构对办理ETC业务设置了一些门槛，在办理ETC的同时捆绑推销了一些金融产品，但是从今年5月份起，按照国务院取消高速公路省界收费站的部署和要求，交通运输部要求全面实施免费安装后，办理ETC已经不允许再附加任何条件，只要有银行卡、身份证、行驶证就可以办理。并且，下一步ETC还会继续叠加积分、红包、停车场免费等多种优惠。
3、车辆不安装ETC明年也可上高速路
网上有传闻称，明年起不安装ETC的车辆不能通行高速，这是真的吗？此次发布会有了明确的答案：
车辆不安装ETC，明年仍然可以上高速公路。但是广西高速公路省界收费站取消后，收费站只保留少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC的车辆，可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。但在车流量大的收费站，人工收费车道可能会经常发生排队现象，通行效率会明显偏低，而且无法享受通行费打折优惠。
此外，安装ETC并不收费，对不经常上高速公路的小客车车主不会造成损失，而且即使不经常上高速公路，偶尔还是会上的，但只有安装了ETC的车辆通行的时候才能享受到95折优惠和更加便利快捷的通行。今后ETC应用场景还将不断推广覆盖到机场、火车站、港口码头等大型公共设施停车场及其他涉车场所，为群众出行提供更多便利。所以对于通行高速公路次数不多，不经常通行高速公路的车辆来说，办理ETC同样很有必要。
4、广西高速公路将实施差异化收费
广西高速公路将实施差异化收费，主要集中在以下三个方面：
一是停收六寨至河池、河池至都安、隆林至百色、靖西至那坡、崇左至靖西、三江至柳州、河池至百色等7条高速公路一类桥隧收费，所有车型均可享受该项政策。
二是对贵港至合浦高速公路实施分时段降低一类客车车辆通行费收费标准，对通行南宁吴圩机场第二高速公路的ETC车辆实行通行费最高8折优惠。
三是对进出北部湾的钦州、北海、防城港三个港口和东兴、友谊关口岸、凭祥铁路口岸，西江经济带港口的国际标准集装箱运输车辆减半收取车辆通行费。
据了解，今年以来，累计234.52万辆（次）车辆享受减免政策，减免车辆通行费2.22亿元，政策“红利”不断惠及广大车主。
下一步，自治区有关部门将研究出台更有针对性的ETC车辆通行费优惠政策，进一步扩大高速公路差异化收费实施范围，进一步降低运输物流成本，优化营商环境。如：在货车ETC用户享受通行费95折基本优惠的基础上，对办理ETC的二类、三类、四类、五类货车通行广西国有企业管理的政府还贷高速公路时，可享受最高85折通行费优惠，鼓励更多标准装载的货运车辆办理ETC并选择高速公路通行，不断提升高速公路使用效率，实现多方互利共赢。
5、鲜活农产品目录将“瘦身”
对于鲜活农产品来说，要保障产品质量，快速、安全、高效的运输过程就显得尤为重要。在撤销省界收费站后，“绿色通道”是否还继续免费?
2020年1月1日起，广西在全国统一的《鲜活农产品品种目录》外增加的其他鲜活农产品目录，将同步取消。例如，广西的未加工的生鲜茉莉花、百香果、黄皮果等，将不再享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策。
对整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的ETC车辆，免收车辆通行费；非ETC车辆则不能享受此优惠。
此外，广西交通管理部门还将建立鲜活农产品运输信用体系。对一年内混装不符合规定品种（或物品）超过3次或者经查验属于假冒的鲜活农产品运输车辆，记入“黑名单”，在一年内不予享受任何车辆通行费减免政策。
来源：广西新闻网
编辑：桂法瑄
