很多年轻的朋友买到一辆新车时，总是会相对比较兴奋，约上三五好友，一同分享喜悦，于是我们见过了很多新车满载的状态，其实如果大家身材比较『纤细』的话，对于新车的危害可能还要小点，但是如果车内五人都是小编这样接近200斤的胖子，那么这对于新车磨合就是一个压力，首先动力压力一定是存在的，可能比空载转速要更高，而且满载状态对于还没有充分运动的底盘悬挂也是一个无形的伤害，所以在磨合期间，尽量不要满载，当然更没必要满载跑山路。
其实在磨合期间，对于车辆的整车刚性和很多零配件也是一个互相适应的过程，所以我们一直建议，在新车磨合期间，尽量不要跑山路或者非铺装路面，你会发现，同样是一起买来的新车，磨合期间就跑非铺装路面和在城市道路充分磨合之后再跑非铺装路面，整体的感觉是完全不一样的，后者出现车内异响的几率相比于前者要小的多，原因很简单，非铺装路面容易在整车部件没有充分融合之前，让车辆通过车身扭曲、底盘弹跳等动作，使得很多部件出现了变形，从而引发异响等后续问题。
当然不要盲目拉高速也是有必要提醒的，在过去那些年，那些老车可能需要这样一个过程，但是到了当下的汽车产品上，拉高速似乎就没什么必要了，因为发动机的电控化程度越来越高，很多车型的变速箱也是自动变速箱，所以其实现在即使是拉高速，也变成了在比国道或者市区速度稍微快一点的情况下，让发动机转速稍微高一点，让车辆发动机的喷射系统也多一点小负荷的磨合，这一点是很重要的，新车在高速上狂奔没什么必要。
那么在磨合结束之后，或者说行将结束的时候，按照厂商保养手册上标明的时间和里程数做第一次保养是非常必要，或者不可或缺的，因为经过磨合，可能发动机力各个新的部件在磨合过程中会产生一些钢渣之类的东西，被带入机油，那么如果磨合完成之后，这些带着碎渣的机油再被重新带上来，可能就会影响这些部件的长久工作了，所以磨合期快要结束之后，进行一次全面的保养，同时将磨合期间出现的问题，反馈给经销商，让他们帮忙解决，算是一个很必要的收尾工作。
